[实用新型]一种车辆落水后的逃生装置有效
| 申请号： | 201320736001.3 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN203713788U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 陈国富;乐林;马芳武;汤小生;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02;B60Q9/00;E05F15/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 落水 逃生 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆落水后的逃生装置，其特征在于，本装置包括设置在汽车天窗框架（9）内的独立蓄电池（1），设置在靠近车头的汽车天窗框架前边沿（10）底面上的天窗启动开关（K1）和设置在汽车天窗框架（9）内用于驱动天窗打开的电机（2），所述的电机（2）、天窗启动开关（K1）和独立蓄电池（1）形成串联回路。
2.根据权利要求1所述的车辆落水后的逃生装置，其特征在于，所述的独立蓄电池（1）设置在靠近车头的汽车天窗框架前边沿（10）内。
3.根据权利要求1或2所述的车辆落水后的逃生装置，本装置还包括整车蓄电池（3），其特征在于，所述的独立蓄电池（1）与整车蓄电池（3）之间连接有用于控制独立蓄电池（1）与整车蓄电池（3）之间通断的充电开关（K3）。
4.根据权利要求3所述的车辆落水后的逃生装置，其特征在于，所述的电机（2）和独立蓄电池（1）之间还连接有用于控制电机（2）和独立蓄电池（1）通断的天窗启动开关二（K2），所述的天窗启动开关二（K2）设置在靠近车尾的天窗框架后边沿（11）底面上。
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