[实用新型]一种专用汽车制动系统

权利要求书

1.一种专用汽车制动系统，包括匹配安装于汽车车桥上的行车制动器和驻车制动器；其特征在于：所述汽车制动系统还包括油箱、通过油管与所述油箱连接的液压泵、通过油管分别连接于所述液压泵出油口的安全溢流阀和双回路蓄能器充液阀、通过油管分别连接于所述双回路蓄能器充液阀出油口的行车制动蓄能器和双回路液压制动阀以及通过油管分别连接于所述驻车制动器与双回路蓄能器充液阀之间的驻车制动阀块总成和低压报警开关； 

所述液压泵的进油口连接所述油箱，出油口通过所述双回路蓄能器充液阀连接行车制动蓄能器；所述安全溢流阀的回油口连接至所述油箱； 

所述双回路蓄能器充液阀包括主阀、单向阀过滤器组件、控制阀和梭阀；所述主阀的进油口连接所述液压泵的出油口，回油口连接至所述油箱，出油口连接所述单向阀过滤器组件的进油口；所述单向阀过滤器组件的出油口连接所述控制阀的进油口且还与所述低压报警开关连接；所述控制阀的控制口连接所述低压报警开关，出油口分别连接所述油箱和所述主阀的控制口；所述梭阀的进油口连接低压报警开关，出油口连接所述行车制动蓄能器，控制口连接至所述梭阀的出油口； 

所述行车制动蓄能器通过所述双回路液压制动阀连接所述行车制动器，其分别与所述梭阀的出油口和双回路液压制动阀连接； 

所述双回路液压制动阀的进油口连接所述行车制动蓄能器，回油口连接所述油箱，出油口连接所述行车制动器，控制口连接至所述双回路液压制动阀的出油口； 

所述驻车制动阀块总成包括驻车制动蓄能器和停车制动阀；所述驻车制动蓄能器通过单向阀连接于所述双回路蓄能器充液阀的出油口；所述停车制动阀的进油口连接所述停车制动蓄能器，回油口连接所述油箱，出油口连接所述驻车制动器； 

所述低压报警开关分别连接于所述停车制动阀的出油口以及所述双回路蓄能器充液阀的出油口和单向阀的进油口之间。 

2.如权利要求1所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述梭阀包括第一梭阀和第二梭阀； 

所述第一梭阀的进油口连接所述低压报警开关，出油口均连接所述行车制 动蓄能器，控制口连接至所述第一梭阀的出油口； 

所述第二梭阀的进油口连接所述低压报警开关，出油口连接所述行车制动蓄能器，控制口连接至所述第二梭阀的出油口。 

3.如权利要求2所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述行车制动蓄能器包括前桥制动蓄能器和后桥制动蓄能器； 

所述前桥制动蓄能器连接所述第一梭阀的出油口，同时连接所述双回路液压制动阀； 

所述后桥制动蓄能器连接所述第二梭阀的出油口，同时连接所述双回路液压制动阀。 

4.如权利要求3所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述双回路液压制动阀包括第一液压制动阀和第二液压制动阀； 

所述行车制动器包括去前桥制动器和去后桥制动器； 

所述第一液压制动阀的进油口连接所述前桥制动蓄能器，回油口连接所述油箱，出油口连接所述去前桥制动器； 

所述第二液压制动阀的进油口连接所述后桥制动蓄能器，回油口连接所述油箱，出油口连接所述去后桥制动器。 

5.如权利要求4所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述第一液压制动阀和第二液压制动阀均为三位三通液压制动阀； 

所述第一液压制动阀一端设有制动按钮，另一端的控制口与所述第二液压制动阀一端的控制口相连并连接至所述第一液压制动阀的出油口。 

6.如权利要求1所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述液压泵的进油口通过第一过滤器连接所述油箱； 

所述单向阀过滤器组件为第一单向阀和第二过滤器串联的结构，所述第一单向阀的出油口连接所述控制阀的进油口且还与所述低压报警开关连接； 

所述驻车制动蓄能器通过第二单向阀连接于所述双回路蓄能器充液阀的出油口。 

7.如权利要求6所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述低压报警开关包括一对第一低压报警开关和第二低压报警开关； 

所述一对第一低压报警开关连接于所述双回路蓄能器充液阀的出油口和所述第二单向阀的进油口之间； 

所述第二低压报警开关连接于所述停车制动阀的出油口。 

8.如权利要求1所述的专用汽车制动系统，其特征在于：所述停车制动阀的出油口通过限压阀连接所述驻车制动器； 

所述限压阀为三位三通限压阀，其进油口连接所述驻车制动器，出油口连接所述停车制动阀的出油口，回油口连接所述油箱。