[实用新型]高塔型铁路混凝土部分斜拉桥

权利要求书

1.一种高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，它包括第一桥塔（1）、第二桥塔（2）、刚性固定设置在第一桥塔（1）上的第一梁（3）、刚性固定设置在第二桥塔（2）上的第二梁（4），所述第一梁（3）与第二梁（4）刚性固定连接构成主梁（14），其特征在于：它还包括第一拉索体系（6）和第二拉索体系（7），其中，第一桥塔（1）上部设有第一索鞍（5），第二桥塔（2）上部设有第二索鞍（9），第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的一端均与第一梁（3）一侧锚固连接，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的另一端穿过第一索鞍（5）并与第一梁（3）另一侧锚固连接；

所述第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的一端均与第二梁（4）一侧锚固连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的另一端穿过第二索鞍（9）并与第二梁（4）另一侧锚固连接；

所述第一桥塔（1）与第二桥塔（2）之间的距离为主跨跨度，该主跨为280～290m，所述第一桥塔（1）在第一梁（3）以上的高度与上述主跨跨度之比为1/7.2，所述第二桥塔（2）在第二梁（4）以上的高度与上述主跨跨度之比也为1/7.2。

2.根据权利要求1所述的高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，其特征在于：它还包括第一拉索锚具（8）、第二拉索锚具（10）、第一抗滑锚固装置（11）和第二抗滑锚固装置（12），其中，所述第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的一端均通过对应的第一拉索锚具（8）与第一梁（3）的一侧连接，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）的另一端均通过对应的第二拉索锚具（10）与第一梁（3）的另一侧连接，所述第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）与第一桥塔（1）的一侧之间均通过对应的第一抗滑锚固装置（11）连接，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（13）与第一桥塔（1）的另一侧之间均通过对应的第二抗滑锚固装置（12）连接；所述第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的一端均通过对应的第一拉索锚具（8）与第二梁（4）的一侧连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）的另一端均通过对应的第二拉索锚具（10）与第二梁（4）的另一侧连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）与第二桥塔（2）的一侧之间均通过对应的第一抗滑锚固装置（11）连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（13）与第二桥塔（2）的另一侧之间均通过对应的第二抗滑锚固装置（12）连接。

3.根据权利要求1或2所述的高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，其特征在于：所述主梁（14）的中支点梁高范围为15～16m，主梁（14）的跨中梁高范围为5～6m。

4.根据权利要求1或2所述的高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，其特征在于：所述第一索鞍（5）和第二索鞍（9）为分丝管索鞍。

5.根据权利要求1或2所述的高塔型铁路混凝土部分斜拉桥，其特征在于：所述第一桥塔（1）在第一梁（3）以上的高度为40.0m，第二桥塔（2）在第二梁（4）以上的高度也为40.0m。