[实用新型]凸轮轴粗车用抱夹有效
| 申请号: | 201320728934.8 | 申请日: | 2013-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN203636481U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
| 发明(设计)人: | 陈渝;李文政 | 申请(专利权)人: | 重庆金桥机器制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 郭云 |
| 地址: | 401329 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 凸轮轴 粗车用抱夹 | ||
1.一种凸轮轴粗车用抱夹,其特征在于,包括两等厚度的第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2),第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)由两抱夹瓣壁的远端铰接,第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)之间形成有用于容纳毛坯状态凸轮轴凸轮部位的空腔,第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)同一侧面的两近端之间连接有搭接块(3),搭接块(3)一端铰接在第一抱夹瓣(1)上,搭接块(3)的内侧面上突伸有挡舌(31),挡舌(31)上螺合连接有滚花螺钉(7),滚花螺钉(7)轴线与搭接块(3)的铰接轴线位于同一平面内;所述第二抱夹瓣(2)的近端外侧设有锁紧平面(21),锁紧平面(21)用于搭接块(3)通过滚花螺钉(7)将第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)由近端锁紧;锁紧平面(21)平行于第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)近端的结合面,所述第一抱夹瓣(1)和第二抱夹瓣(2)的近端还向外分别悬伸有第一悬臂(11)和第二悬臂(22),第一悬臂(11)的横截面积大于第二悬臂(22)的横截面积。
2.根据权利要求1所述的凸轮轴粗车用抱夹,其特征在于,所述第一抱夹瓣(1)上设有沉台(12),沉台(12)平面低于第一抱夹瓣(1)位于搭接块(3)一侧的平面,沉台(12)上螺合固定连接有铰接支柱(4),铰接支柱(4)上部形成有扁方,铰接支柱(4)的扁方尾部横贯有铰接销轴(5);所述搭接块(3)的铰接端向沉台(12)平面方向延伸,搭接块(3)铰接端的宽度方向中部形成有与所述铰接支柱(4)的扁方间隙配合的U形开槽(32)。
3.根据权利要求1或2所述的凸轮轴粗车用抱夹,其特征在于,所述第二抱夹瓣(2)远端侧面形成一贯穿径向厚度的通槽(23)和一贯穿通槽(23)两侧壁的贯穿孔,贯穿孔中配合有铰接轴(6);所述第一抱夹瓣(1)远端侧面中部形成一凸耳(13),凸耳(13)间隙配合于所述通槽(23)中,第一抱夹瓣(1)由凸耳(13)通过所述铰接轴(6)与第二抱夹瓣(2)形成铰接。
4.根据权利要求1或2所述的凸轮轴粗车用抱夹,其特征在于,所述第二抱夹瓣(2)的近端侧部设有用于容纳所述滚花螺钉(7)螺杆头部的矩形开槽,矩形开槽的槽底平面构成所述锁紧平面(21)。
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