[实用新型]中型客车非驱动轴用独立空气悬架

权利要求书

1.一种中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：包括左悬架及右悬架，左悬架与右悬架结构相同且对称布置，所述的左悬架与右悬架通过稳定杆（10）及转向系统连接，所述的左悬架包括轮边（1）、支撑臂（2）、气囊（3）、减震器（4）、上控制臂（5）及下控制臂（6），气囊（3）安装在支撑臂（2）的上端，支撑臂（2）的上部连接有上控制臂（5），上控制臂（5）连接支撑臂（2）与车架，支撑臂（2）的下部连接有下控制臂（6），下控制臂（6）连接支撑臂（2）与车架，支撑臂（2）的左侧连接轮边（1），支撑臂（2）的右侧连接转向系统，支撑臂（2）的端面与减震器（4）的下端连接，下控制臂（6）上设置稳定杆（10）连接座，左悬架的下控制臂（6）与右悬架的下控制臂（6）通过稳定杆（10）连接。

2.根据权利要求1所述的中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：所述的支撑臂（2）包括本体（11），本体（11）为“T”字型结构，本体（11）的上端设置气囊安装孔（12），本体（11）的上部设置上控制臂连接孔（13），本体（11）的下部设置下控制臂连接孔（14），本体（11）的左侧设置轮边连接孔（15），本体（11）的端面设置减震器安装架（16），本体（11）的右侧设置转向拉杆连接座（17）。

3.根据权利要求1所述的中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：所述的下控制臂（6）为“A”字型结构。

4.根据权利要求1所述的中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：所述的上控制臂（5）与支撑臂（2）通过圆锥滚子刚性轴承连接。

5.根据权利要求1所述的中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：所述的下控制臂（6）与支撑臂（2）通过圆锥滚子刚性轴承连接。

6.根据权利要求1所述的中型客车非驱动轴用独立空气悬架，其特征在于：所述的转向系统包括转向拉杆（9）、连接杆（7）及转向摇臂（8），两个转向摇臂（8）与车架底面连接，两个转向摇臂（8）之间通过连接杆（7）连接，转向拉杆（9）一端设置在转向摇臂（8）内，另一端与支撑臂（2）连接。