[实用新型]汽车的电池管理系统控制策略的验证系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电池管理技术领域，特别涉及一种汽车的电池管理系统控制策略的验证系统。

背景技术

电池管理控制系统通常由软件和硬件组成，软件容易修改及调试，而硬件装置却不能重复使用。由于实验项目内容的不同对控制系统的功能要求也不同，如果对每项实验项目都为其开发硬件及底层驱动程序，可能带来如下问题：

1）硬件投入成本较大，即在对控制规律的控制特性或控制效果还没有确定的情况下，如果硬件电路已经完成，此时不能确定所设计的方案是否能满足要求，但投入了较大的硬件成本；2）手工编写代码不可靠，容易出错，并且耗费人力成本；3）修改控制方案费时费力，即使软件编程不存在问题，如果在测试过程中发现控制方案不理想，需要进行修改，大量的时间将耗费在软件的修改和调试上。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车的电池管理系统控制策略的验证系统，该系统可以快速检测控制策略是否满足设计需求，易于修改和验证，提高电池管理系统的控制程序开发效率，缩短开发周期。

为例实现上述目的，本实用新型一个方面的实施例提出了一种汽车的电池管理系统控制策略的验证系统，包括：用于根据整车控制策略生成车辆控制信号的整车控制器模拟器；可执行多种电池管理系统的控制程序的电子控制器，所述电子控制器与所述整车控制器模拟器相连，以根据所述车辆控制信号由所述控制程序执行相应的动作；以及主控机，所述主控机与所述电子控制器相连，监测所述电子控制器的执行动作并进行显示，以便根据显示结果判断所述电池管理系统的控制程序是否正确。

根据本实用新型的汽车的电池管理系统控制策略的验证系统，整车控制器模拟器根据整车控制策略，模拟整车控制器的工作过程，发送车辆控制信号给电子控制器，通过电子控制器快速实现电池管理系统控制策略（即控制程序）的验证，快速检测控制策略是否满足设计需求，易于修改和验证，提高电池管理系统的控制程序开发效率，缩短开发周期，并有效提升控制策略的可靠性。

在一些示例中，还包括：负载，所述负载与所述整车控制器模拟器相连，所述负载由所述整车控制器模拟器控制；电池模块；控制开关，所述负载通过所述控制开关与所述电池模块相连，所述控制开关由所述电子控制器控制，所述电子控制器根据所述车辆控制信号控制所述控制开关断开或者闭合以便所述电池模块为所述负载供电或者停止供电；

在一些示例中，还包括：分别与所述电池模块和所述电子控制器相连的电池模块控制器，所述电池模块控制器由所述电子控制器控制，并向所述电子控制器反馈所述电池模块的信息。

在一些示例中，还包括：连接器，所述连接器分别与所述电子控制器、所述整车控制器模拟器、所述电池模块控制器和所述主控机相连，以实现所述电子控制器、所述整车控制器模拟器、所述电池模块控制器和所述主控机之间的通讯。

在一些示例中，还包括：电流传感器，所述电流传感器分别与所述电池模块、所述电子控制器和所述控制开关相连，以将采集到的所述电池模块的放电电流发送至所述电子控制器。

在一些示例中，还包括：与所述电子控制器相连的风扇，所述风扇邻近所述电池模块，以在所述电子控制器的控制下对所述电池模块进行降温。

在一些示例中，所述电子控制器包括：电源管理模块，所述电源管理模块分别与所述电流传感器和电源相连；信号接收模块，所述信号接收模块与所述电流传感器相连；第一CAN通讯模块，所述第一CAN通讯模块与所述连接器相连；驱动模块，所述驱动模块分别与所述控制开关和所述风扇相连，所述控制开关和所述风扇由所述驱动模块控制。

在一些示例中，所述电池模块控制器包括：用于采集所述电池模块的端电压的电压采集模块，所述电压采集模块与所述电池模块相连；用于采集所述电池模块的温度的温度采集模块，所述温度采集模块与所述电池模块相连；电池平衡模块，所述电池平衡模块与所述电子控制器和所述电池模块相连，在所述电子控制器的控制下对所述电池模块进行平衡；第二CAN通讯模块，所述第二CAN通讯模块分别与所述电压采集模块、所述温度采集模块、所述电池平衡模块和所述连接器相连。

在一些示例中，还包括：设置在所述主控机和所述连接器之间的USB转CAN装置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明