[实用新型]摩托车椭圆管车架

权利要求书

1.一种摩托车椭圆管车架，包括头管、前主梁、车架撑管和车架上管，其特征在于：所述前主梁前端固定连接于头管，车架撑管固定连接于前主梁后端并向下延伸，所述车架上管前端固定连接于车架撑管下段并向后向上延伸后形成车架尾部支撑；所述前主梁、车架撑管和车架上管均为短轴位于横向的椭圆管。

2.根据权利要求1所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：所述车架撑管为两根分列车架纵向中心线横向两侧对称设置，所述车架上管与车架撑管对应为两根。

3.根据权利要求2所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：还包括两根沿车架纵向中心线横向两侧对称设置的车架中管，所述车架中管前端固定连接对应的车架撑管，后端固定连接对应的车架上管，形成三角形支撑结构；所述车架中管为短轴位于横向的椭圆管。

4.根据权利要求3所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：还包括固定连接于头管并向下延伸的发动机斜撑管和固定连接头管并向后延伸固定连接主梁后端的发动机悬挂管，所述发动机斜撑管和发动机悬挂管均为短轴位于横向的椭圆管。

5.根据权利要求4所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：两个车架撑管之间靠上固定连接设有上横撑管和靠下固定连接设有下横撑管，所述上横撑管和下横撑管均为长轴竖直的椭圆管。

6.根据权利要求5所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：两根车架中管之间靠前固定连接设有前横管，靠后固定连接设有后横管，所述前横管和后横管均为长轴竖直的椭圆管。

7.根据权利要求6所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：两根车架上管的后端之间固定连接设有尾段横管，所述尾段横管为长轴竖直的椭圆管。

8.根据权利要求7所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：还包括两组搁脚支撑管，每组搁脚支撑管为两根并呈三角形连接，两组搁脚支撑管对应固定安装于两根车架上管且其三角形顶角向横向外侧延伸；搁脚支撑管为长轴沿车架上管纵向的椭圆管。

9.根据权利要求4所述的摩托车椭圆管车架，其特征在于：所述前主梁、车架撑管、车架上管、车架中管、发动机斜撑管和发动机悬挂管长短轴比例为1.3-1.4:1。