[实用新型]一种加工发动机气缸体预热塞孔的复合钻

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰刀，特别是一种加工发动机气缸体预热塞孔的复合钻。

背景技术

汽车发动机气缸体中，预热塞孔各级孔的同轴度、以及孔的加工精度等均较高。

如果按照传统的加工方式，前端孔、扩中部孔及孔前端孔口倒角都是分别进行加工的，需要的刀具种类较多，换刀等辅助时间长，加工效率低下，并且很难保证各级孔之间的加工形位公差精度。

因此，加工发动机气缸体预热塞孔的方式或工具需要改进，以提高加工精度和加工效率。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种加工发动机气缸体预热塞孔的复合钻。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种加工发动机气缸体预热塞孔的复合钻，从后往前包括夹持刀杆、中部孔钻头部和前端孔钻头部三部分。

作为优选，所述中部孔钻头部长度为40mm，直径为9mm，并且其前端的钻削面与轴线成30°夹角。

作为优选，所述前端孔钻头部长度为54mm，直径为5.6mm，并且其前端钻削面与轴线成55°夹角。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：可以一次性完成前端孔、中部孔及孔前端孔口倒角的加工，加工效率，加工精度高。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图中标记：1为夹持刀杆，2为中部孔钻头部，3为前端孔钻头部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

最佳实施例：如图1所示，一种加工发动机气缸体预热塞孔的复合钻，从后往前包括夹持刀杆1、中部孔钻头部2和前端孔钻头部3三部分。

所述中部孔钻头部2长度为40mm，直径为9mm，并且其前端的钻削面与轴线成30°夹角。

所述前端孔钻头部3长度为54mm，直径为5.6mm，并且其前端钻削面与轴线成55°夹角。

所述夹持刀杆1与机床主轴刀柄连接。

本实用新型为整体硬质合金，可以同时加工两级孔，从而能大大提高产品两级孔及倒角处的同轴度等加工精度，可以减少刀具数量和换刀时间，节省加工成本，提高生产效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。