[实用新型]带盖漏斗车车体组装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，特别涉及一种带盖漏斗车车体组装装置。

背景技术

带盖漏斗车是一款新型货车，在结构造型上严格区别于传统平面漏锥型结构，整个漏锥体是由人字型端墙、圆拱型侧墙构成，在制造过程中，端墙、侧墙、底架配装尺寸的控制是车体组装中关键项点，因此车体组装作为关键工序进行把控尤为重要，但是现有工装设备难以满足车体组装的批量化作业，成批量的组装部件堆积现场，而且简易的工装造成车体组装质量大幅下降，生产工艺流转严重受阻。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够保证车体组装质量、提高车体组装效率的带盖漏斗车车体组装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种带盖漏斗车车体组装装置，包括：两个门形架及底座；两个所述门形架正对设置，所述底座设置在两个所述门形架的下方；其中，所述底座包括：导轨、四个端梁检测平台、四个侧梁与枕梁检测平台、四个上旁承安装平台、心盘定位单元、牵引梁顶紧单元及辅助单元。四个所述端梁检测平台固定在所述导轨上，且四个所述端梁检测平台呈矩形分布；在所述导轨延伸方向同侧的两个所述端梁检测平台构成一组，一共分为两组所述端梁检测平台。四个所述侧梁与枕梁检测平台固定在两组所述端梁检测平台之间的所述导轨上，且四个所述侧梁与枕梁检测平台呈矩形分布；在所述导轨延伸方向同侧的两个所述侧梁与枕梁检测平台构成一组，一共分为两组所述侧梁与枕梁检测平台。每组所述侧梁与枕梁检测平台中的两个所述侧梁与枕梁检测平台之间的所述导轨上固定有两个所述上旁承安装平台，且四个所述上旁承安装平台呈矩形分布；在所述导轨延伸方向同侧的两个所述上旁承安装平台构成一组，一共分为两组所述上旁承安装平台。每组所述上旁承安装平台中的两个所述上旁承安装平台之间安装有一个所述心盘定位单元，所述心盘定位单元用于支撑车体底座及对车体的心盘进行定位。所述牵引梁顶紧单元固定在所述端梁检测平台、侧梁与检测平台及导轨上，用于对车体的牵引梁定位及夹紧。所述辅助单元固定在两组所述侧梁与枕梁检测平台之间的所述导轨上，用于对车体侧梁和漏斗墙进行限位。

进一步地，所述心盘定位单元包括：两个心盘基座及两个心盘自动翻转夹具；每组所述上旁承安装平台中的两个所述上旁承安装平台之间安装有一个所述心盘基座及心盘自动翻转夹具。

进一步地，所述牵引梁顶紧单元包括：八个牵引梁定位凸台、两个牵引梁垂向顶紧装置及两个牵引梁纵向顶紧装置；每个所述端梁检测平台及侧梁与枕梁检测平台的顶端固定有一个所述牵引梁定位凸台；每组所述端梁检测平台的两个所述端梁检测平台之间的所述导轨上固定有一个所述牵引梁垂向顶紧装置；每组所述端梁检测平台内侧的所述导轨上分别固定有一个所述牵引梁纵向顶紧装置。

进一步地，所述辅助单元包括：两个侧墙导向靠山、两个漏斗板安装靠山及两个漏斗口顶紧装置；两个所述侧墙导向靠山分别固定在所述导轨上，两个所述侧墙导向靠山互相平行并且与所述导轨的延伸方向互相垂直；两个所述漏斗板安装靠山分别与两个所述侧墙导向靠山连接形成矩形结构；两个所述漏斗口顶紧装置分别固定在两个所述漏斗板安装靠山上。

进一步地，还包括四个鱼骨安装架、顶紧丝杠及气缸；每个所述门形架左右两侧的所述导轨上分别固定有一个所述鱼骨安装架；所述鱼骨安装架为呈人字形弧线结构，且每个所述鱼骨安装架上设置有所述顶紧丝杠；在每个所述鱼骨安装架的人字立筋下方两点及交点处设置三副所述气缸。

本实用新型提供的带盖漏斗车车体组装装置，为了保证漏斗车底架心盘距的纵向定位尺寸精度，设置了心盘定位单元，将心盘定位单元作为基准实现对牵引梁、端梁、侧梁及枕梁的定位，并按照牵引梁上的定位基准线，利用辅助单元安装漏斗导板、端墙，完成对带盖漏斗车车体的装配，保证了车体的装配质量。整个组装装置为一体化结构，在对车体进行组装的过程中，能够降低心盘基座、检测平台等附件在工装组装调试过程中误差累计，解决车体组装中生产阻力，提升车体作业产能。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的带盖漏斗车车体组装装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的底座结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的带盖漏斗车车体组装装置包括：包括：两个门形架3及底座1。两个门形架3正对设置，且底座1设置在两个门形架3的下方。其中，底座1为本实用新型实施例提供的带盖漏斗车车体组装装置的重要部件，下面对底座1的结构展开说明：