[实用新型]用于车辆变速器的驻车锁止装置

权利要求书

1.一种用于车辆变速器的驻车锁止装置，包括驻车棘轮（10）、驻车棘爪（20）、致动机构（30）及导向块（41），所述致动机构（30）用于驱动所述驻车棘爪（20）在锁止位置与解锁位置间变换移动，所述导向块（41）设于所述驻车棘爪（20）的上方并固定于变速器的壳体上，其特征在于：所述致动机构（30）包括推杆（321）和设置在所述推杆（321）一端的压头（31），所述压头（31）包括上下叠置的两个滚柱（311）；当在所述推杆（321）的另一端施加推拉力时，所述两个滚柱（311）分别与所述导向块（41）及所述驻车棘爪（20）形成滚动接触并沿着所述导向块（41）及所述驻车棘爪（20）滚动，同时所述压头（31）施加压力使所述驻车棘爪（20）在锁止位置与解锁位置间变换移动。

2.如权利要求1所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述驻车棘爪（20）包括靠近驻车棘轮（10）的第一端部及与第一端部相对且远离驻车棘轮（10）的第二端部，所述驻车棘爪（20）的背部于所述第一端部向上凸出设有平面（211）、斜面（212）及挡面（213），所述平面（211）连接在所述斜面（212）与所述挡面（213）之间，所述挡面（213）位于所述平面（211）的外侧，所述斜面（212）位于所述平面（211）的内侧，所述两个滚柱（311）中位置靠下的滚柱（311）在所述斜面（212）及所述平面（211）上形成滚动接触直至被所述挡面（213）挡止，所述两个滚柱（311）中位置靠上的滚柱（311）沿着所述导向块（41）形成滚动接触。

3.如权利要求2所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述压头（31）还包括滚柱支撑架（312），所述滚柱支撑架（312）内形成一收容空间（316），所述两个滚柱（311）设置于所述滚柱支撑架（312）的收容空间（316）内，所述驻车棘爪（20）第一端部的上半部分伸入所述滚柱支撑架（312）的收容空间（316）内，且所述两个滚柱（311）位于所述斜面（212）的内侧，所述两个滚柱（311）中位置靠上的滚柱（311）的顶部向上露出于收容空间（316），位置靠下的滚柱（311）的底部向下露出于收容空间（316）。

4.如权利要求3所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述滚柱支撑架（312）包括两个相对的滚柱支撑板（313）及连接所述两个滚柱支撑板（313）相对端的第一连接板（314）及第二连接板（315），所述滚柱支撑板（313）、所述第一连接板（314）及所述第二连接板（315）围成所述收容空间（316），所述两个滚柱（311）两端分别安装于所述两个滚柱支撑板（313）上。

5.如权利要求3所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述致动机构（30）还包括推杆套筒（322），所述推杆（321）包括远离滚柱支撑架（312）的第一端及与第一端相对且靠近滚柱支撑架（312）的第二端，所述推杆（321）的第二端与所述滚柱支撑架（312）固定连接，所述推杆（321）的第一端设有第一限位法兰（324），所述推杆（321）的第一端与第二端之间设有第二限位法兰（325），所述推杆套筒（322）套设于所述推杆（321）上并位于所述第一限位法兰（324）及所述第二限位法兰（325）之间。

6.如权利要求5所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述致动机构（30）还包括套设于所述推杆（321）上并在所述第一限位法兰（324）及所述推杆套筒（322）之间被压缩的弹性元件（323）。

7.如权利要求5所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述致动机构（30）还包括致动轨板（33），所述致动轨板（33）与所述推杆套筒（322）及变速器的换档轴（35）连接。

8.如权利要求7所述的用于车辆变速器的驻车锁止装置，其特征在于，所述用于车辆变速器的驻车锁止装置还包括定位机构（51），所述定位机构（51）包括弹性定位件（503），所述致动轨板（33）上设有第一卡槽（501）及第二卡槽（502），所述弹性定位件（503）可以选择性地移动进入所述第一卡槽（501）或第二卡槽（502）内，使所述驻车棘爪（20）保持在锁止位置或解锁位置。