[实用新型]与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮

权利要求书

1.与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，由左支撑轮(70)、右支撑轮(35)、左支撑轮臂(77)、右支撑轮臂(43)、左支撑轮基座(72)、右支撑轮基座(37)、手刹系统、制动系统以及联系在支撑轮与制动系统之间的软管和软轴线、支撑轮与左前叉、右前叉之间的软管和软轴线，支撑轮与脚刹装置之间的软管和软轴线组成，其特征在于： 

左支撑轮舱(125)安置于车辆前地台下舱室(124)左侧，左支撑轮基座(72)固定在其中，右支撑轮舱(123)安置于车辆前地台下舱室(124)右侧，右支撑轮基座(37)固定在其中；右支撑轮臂(43)一端套置在右支撑轮基座(37)上的转轴()上，另一端安装右支撑轮(35)；右支撑轮回收弹簧(39)一端固定在右支撑轮基座(35)的连接点上，另一端固定在右支撑轮连接臂(43)上；右转向联动线的转轴线(12)的一端连接在右前叉(5)上，另一端穿过右转向联动线软套管(8)连接在右支撑轮臂(43)上的滑块(117)上；右刹车联动线软轴线(46)一端固定右支撑轮臂(43)中部，另一端从右刹车联动线软套管(58)内管道穿过固定在脚刹臂(48)上；驻车制动器右软轴线(25)一端固定在驻车制动器拉杆(23)上，另一端由驻车制动器右联动线软套管(29)内管道穿过，连接在右支撑轮臂(43)上，左侧支撑轮结构和部件间连接关系与右侧相同。 

2.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征在于： 

脚刹臂转轴(51)固定于车体地台内前部，并延伸至车体两侧，脚刹臂(48)和左拉臂(83)、右拉臂(52)固定其上，左拉臂(83)和左支撑轮臂(77)、右拉臂(52)和右支撑轮臂(43)之间分别由左拉杆(82)和右拉杆(49)连接。 

3.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征 在于： 

棘轮(106)上有若干凹齿(107)，驻车制动器制动臂(23)上的棘爪(109)依制动需要卡置于棘轮(106)的任一凹齿上，与驻车制动器制动臂(23)通过驻车制动器联动线联动的左支撑轮(70)和右支撑轮(35)位置随之作相应的改变。 

4.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征在于： 

右支撑轮臂(43)上端为轴套，套置在右支撑轮固定基座(37)上的转轴(34)上，其下端有转轴或通孔，右支撑轮活动臂(36)中部或上端的通孔或转轴套置其上形成能向后弯折的活动关节，右支撑轮活动臂(36)和右支撑轮臂(43)之间由弹簧(44)支撑，左侧结构和右侧相同。 

5.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征在于： 

右防护滑撬(42)呈圆弧形，直径大于右支撑轮(35)，右防护滑撬(42)的两端固定在右支撑轮臂(43)下表面或右支撑轮活动臂(36)下表面，其顶点和右支撑(35)轮轮毂相切，左侧结构和右侧相同。 

6.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征在于： 

右转向联动线的软轴线(12)一端固定在右前叉(5)上，另一端由固定在右前叉(5)附近车体上的右转向联动线的软套管(8)的内管道穿入，再由固定在右转轴(34)上的出口穿出，连接在右滑块(117)上，右支撑轮臂回收弹簧(39)一端固定在右支撑臂(43)下端，另一端固定在右滑块(117)上，左侧结构与右侧相同。 

7.根据权利要求1或6所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其 特征在于： 

右转向联动线的软轴线(12)由右转轴(34)上固定桩穿出的另一端由固定在右支撑轮臂(43)中部的定滑轮变向后，固定在右支撑轮活动臂(36)的上端，左侧结构与右侧相同。 

8.根据权利要求1所述的与转向机构和制动机构联动的两轮车侧支撑轮，其特征在于： 

右支撑轮固定基座(37)下缘固定在底盘最右侧结构件，其上缘向车内倾斜，固定在地台下舱室(124)右侧上结构件上，左侧结构与右侧相同。