[实用新型]汽油发动机用电起动变速箱

说明书

技术领域

本实用新型汽油发动机用电起动变速箱涉及起动汽油发动机曲轴用电起动变速箱领域。

背景技术

以往起动汽油发动机的曲轴往往都是通过人工拉动绳索的方法来起动汽油发动机曲轴的，即将绳索绕在汽油发动机的曲轴上，通过人工手动拉动绳索的一端，使曲轴转动，则带动安装在曲轴上的连杆、活塞作上下运动而起动汽油发动机，这种方法费时费劲，劳动强度高，因此，应该设计一种电起动变速箱来带动汽油发动机的曲轴转动，从而实现汽油发动机的快速起动。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽油发动机用电起动变速箱，通过其单向器输出齿轮与曲轴上的飞轮齿轮相啮合，而使汽油发动机的曲轴转动，从而达到起动汽油发动机的目的。

汽油发动机用电起动变速箱，它主要由上螺栓、变速箱体、左隔套、齿轮轴、单向器衬套、单向器、下螺栓、定位销、变速箱盖、轴承和右隔套组成，在齿轮轴的左隔套安装轴上和右隔套安装轴上分别安装有左隔套和右隔套，左隔套和右隔套分别安装在变速箱体的变速箱体左隔套安装孔和变速箱盖的变速箱盖右隔套安装孔中，齿轮轴的齿轮轴输入轴穿装并且伸出在变速箱体的齿轮轴输入轴穿装孔外；在单向器的弹簧座内安装有单向器输出齿轮复位弹簧，单向器的单向器输入齿轮与齿轮轴的齿轮轴齿轮啮合，转动的单向器的单向器输出齿轮轴向伸出外露在单向器输出齿轮窗口后可与汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮啮合，单向器的左安装轴和右安装轴分别穿装在单向器衬套的单向器左安装轴安装孔中和轴承的轴承内孔中，单向器衬套安装在变速箱体的衬套安装孔中，轴承安装在变速箱盖的轴承安装孔中；变速箱盖通过上螺栓和穿装在定位销内的下螺栓安装在变速箱体上。

汽油发动机用电起动变速箱工作原理说明如下：

当外接汽油发动机变速箱齿轮轴起动装置的直流电源接通后，其直流电机输出轴就转动，则使与直流电机输出轴相连接的本汽油发动机用电起动变速箱的齿轮轴转动，使与齿轮轴上的齿轮轴齿轮相啮合的单向器上的单向器输入齿轮减速转动，转动的单向器上的单向器输出齿轮就轴向地向左侧运动，所述单向器输出齿轮就与汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮相啮合，从而，使汽油发动机上的曲轴转动，曲轴上的连杆带动活塞运动，使汽油发动机实现电起动。

本汽油发动机用电起动变速箱的主要零部件结构说明如下：

在变速箱体上部两侧凸耳上分别开有变速箱体上螺栓穿装孔，供穿装上螺栓用，在变速箱下部两侧凸耳上分别开有变速箱体下螺栓穿装孔，供穿装下螺栓用；在变速箱体左侧上部中心处开有的齿轮轴输入轴穿装孔和变速箱体左隔套安装孔两者为处于同一水平中轴线上的连通孔，其外侧的齿轮轴输入轴穿装孔的内径小于变速箱体左隔套安装孔的内径，在变速箱体左侧下部中心处的衬套安装孔为盲孔；在变速箱体右侧有一圈变速箱盖结合面，在变速箱体左侧下部开有外露的单向器输出齿轮窗口，当单向器转动时，供露出单向器输出齿轮用。

在变速箱盖上部两侧凸耳上分别开有变速箱盖上螺栓穿装孔，供穿装上螺栓用，在变速箱盖下部两侧凸耳上分别开有变速箱盖定位销穿装孔，供穿装定位销用；在变速箱盖上部中心处开有的变速箱盖右隔套安装孔为盲孔，供安装右隔套用，在变速箱盖下部中心处开有的轴承安装孔也是盲孔，供安装轴承用。

齿轮轴由处于同一中轴线上的齿轮轴输入轴、左隔套安装轴、齿轮轴齿轮和右隔套安装轴组成齿轮轴整体件。

单向器由处于同一中轴线上的左安装轴、弹簧座、单向器输入齿轮和右安装轴组成单向器整体件。

外接的汽油发动机变速箱齿轮轴起动装置的直流电源开关接通后，其直流电机输出轴在空载情况下转速约为10000转，与本汽油发动机电起动用变速箱的齿轮轴连接后，即在加载下，使齿轮轴转速可降至约6000左右转，再经齿轮轴上的齿轮轴齿轮与单向器上的单向器输入齿轮啮合后作一次减速，最后再由单向器输出齿轮与汽油发动机曲轴上的飞轮齿轮啮合后作第二次减速，使汽油发动机能得到可靠的电起动，并且只需接通所述直流电源的开关后，即可起动汽油发动机的曲轴，操作简便，安全可靠。

附图说明

图1：汽油发动机电起动用变速箱1左向三维局部剖视示意图。

图2：汽油发动机电起动用变速箱1右向三维示意图。

图3：汽油发动机电起动用变速箱1主视示意图。

图4：汽油发动机电起动用变速箱1俯视示意图。