[实用新型]中位油缸液压控制系统和工程机械

权利要求书

1.一种中位油缸液压控制系统，包括中位油缸（1）和用于向所述中位油缸（1）泵送液压油的油泵（2），其特征在于，在所述油泵（2）的出油口至所述中位油缸（1）之间形成供油油路；其中，所述供油油路上连接有调压单元，以在所述油泵（2）泵送液压油时将所述中位油缸（1）中的油压控制在预定油压；并且，所述供油油路的所述调压单元的出口至所述中位油缸（1）之间的油路部分上连接有蓄能器（3），以在所述油泵（2）停止泵送液压油时将所述中位油缸（1）中的油压保持在预定油压。

2.根据权利要求1所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述调压单元包括：具有溢流阀（5）的溢流油路，该溢流油路的一端连接在所述供油油路的所述油泵（2）的出油口至所述中位油缸（1）之间的油路部分上，另一端连接至油箱，其中，所述溢流阀（5）的溢流开启油压设置为等于所述预定油压；以及截止开关，该截止开关连接在所述供油油路的所述溢流油路在所述供油油路的连接点（A）至所述蓄能器（3）在所述供油油路的连接点（C）之间的油路部分上，以在所述中位油缸（1）中的油压达到所述预定油压时使得所述供油油路的所述截止开关的出油口至所述中位油缸（1）之间的油路部分截止。

3.根据权利要求2所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述调压单元还包括油压反馈油路（7），该油压反馈油路（7）的一端连接在所述供油油路的所述截止开关的出油口至所述蓄能器（3）在所述供油油路的连接点（C）之间的油路部分上，另一端连接至所述溢流阀（5）的油压反馈腔。

4.根据权利要求2或3所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述调压单元还包括减压阀（4），该减压阀（4）设置在所述供油油路的所述溢流油路在所述供油油路的连接点（A）至所述截止开关的进油口之间的油路部分上，其中，所述减压阀（4）的调定压力设置为等于所述预定油压。

5.根据权利要求4所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述截止开关为单向阀（6），该单向阀（6）的正向端口连接至所述减压阀（4）的出油口。

6.根据权利要求5所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述供油油路的所述单向阀（6）的反向端口至所述中位油缸（1）之间的油路部分上设置有油压计（8）。

7.根据权利要求6所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述供油油路的所述油泵（2）的出油口至所述减压阀（4）的进油口之间的油路部分上设置有滤油器（9）。

8.根据权利要求1-3中任意一项所述的中位油缸液压控制系统，其特征在于，所述中位油缸（1）包括分别具有有杆腔和无杆腔的第一油缸组件（11）和第二油缸组件（12），该第一油缸组件（11）和第二油缸组件（12）通过设置在所述中位油缸（1）的缸筒中部的分隔件（13）彼此分隔，并且沿着所述中位油缸（1）的缸筒的长度方向，所述第一油缸组件（11）的有杆腔、第一油缸组件（11）的无杆腔、第二油缸组件（12）的无杆腔和第二油缸组件（12）的有杆腔依次设置；

其中，所述第一油缸组件（11）的有杆腔和所述第二油缸组件（12）的无杆腔相连通，以形成用于容纳由所述油泵（2）泵送的液压油的高压油腔，所述第一油缸组件（11）的无杆腔和所述第二油缸组件（12）的有杆腔相连通，以形成与回油管路相连通的回油腔；并且

所述第一油缸组件（11）的活塞杆（111）和所述第二油缸组件（12）的活塞杆（121）的端部分别具有用于连接至所述车桥的连接结构。

9.一种工程机械，包括转向车轮和用于安装所述转向车轮的车桥，其特征在于，所述车桥上安装有根据权利要求1-8中任意一项所述的中位油缸液压控制系统；

其中，所述中位油缸（1）的第一油缸组件（11）的活塞杆（111）和第二油缸组件（12）的活塞杆（121）分别铰接到所述车桥上。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述油泵（2）为所述工程机械的支腿油缸的供油油泵。