[实用新型]无冲突立体组合桥

权利要求书

1.无冲突立体组合桥，包括呈立体十字交叉的横向路（A）和纵向路（B），纵向路（B）在十字交叉口处为高架桥结构，横向路（A）位于纵向路（B）的下方，纵向路（B）通过第一立柱（27）支撑在地面上，横向路（A）中部和纵向路（B）中部均设有通行方向相反的两组直行车道（1），两组直行车道（1）之间设有中间隔护栏（2），其特征在于：所述横向路（A）在十字交叉口的两侧分别相对设有一个U型桥（3），U型桥（3）的U型口对着十字交叉口，每个U型桥（3）的两端口均连接有U型桥低端引桥（19）和U型桥高端引桥（20），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥进口（4）连接的横向路左转弯减速匝道（11），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥出口（13）平曲线连接的纵向路第一加速匝道（18），纵向路（B）上设置有与U型桥高端引桥进口（5）平曲线连接的纵向路左转弯减速匝道（7），横向路（A）上设置有与U型桥低端引桥出口（14）连接的横向路第一加速匝道（15）。

2.根据权利要求1所述的无冲突立体组合桥，其特征在于：所述U型桥（3）上设置有U型桥内车道（9）和U型桥外车道（10），U型桥内车道（9）的两端口分别与U型桥低端引桥出口（14）和U型桥高端引桥进口（5）连接，U型桥外车道（10）的两端口分别与U型桥低端引桥进口（4）和U型桥高端引桥出口（13）连接。

3.根据权利要求2所述的无冲突立体组合桥，其特征在于：所述纵向路左转弯减速匝道（7）设置在纵向路（B）上的直行车道（1）外侧，纵向路左转弯减速匝道（7）的外侧设置有纵向路右转弯减速匝道（6），横向路（A）上设有位于U型桥低端引桥进口（4）外侧的横向路第二加速匝道（8），纵向路右转弯减速匝道（6）与横向路第二加速匝道（8）平曲线连接；横向路左转弯减速匝道（11）设置在U型桥高端引桥出口（13）外侧，横向路左转弯减速匝道（11）的外侧设置有横向路右转弯减速匝道（12），纵向路（B）上设有位于纵向路第一加速匝道（18）外侧的纵向路第二加速匝道（17），横向路右转弯减速匝道（12）与纵向路第二加速匝道（17）平曲线连接。

4.根据权利要求1或3所述的无冲突立体组合桥，其特征在于：所述U型桥（3）通过第二支柱（23）支撑在横向路（A）上。

5.根据权利要求4所述的无冲突立体组合桥，其特征在于：所述横向路（A）在十字交叉口处为高架桥结构，所述横向路（A）、纵向路右转弯减速匝道（6）、纵向路第二加速匝道（17）、横向路第二加速匝道（8）、横向路左转弯减速匝道（11）和横向路右转弯减速匝道（12）分别通过第三支柱（24）支撑在地面上。

6.根据权利要求4所述的无冲突立体组合桥，其特征在于：所述横向路（A）和纵向路（B）的最外侧均设有非机动车和行人车道，十字交叉口的下方设有八路通隧道，八路通隧道在十字交叉口的四角分别设有一个隧道进出口（21），非机动车和行人车道通过非机动车和行人上下行走车道（16）与隧道进出口（21）连接，隧道进出口（21）的两侧分别设有上下行人阶梯（22）。