[实用新型]一种发动机信号盘与正时齿轮集成

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮结构，具体涉及一种发动机信号盘与正时齿轮集成。 

背景技术

随着柴油发动机排放标准提高，传统正时轮系不能满足发动机智能正时的喷油配气要求，所以要增加一个信号盘，以满足精确正时要求，一般情况下在凸轮轴正时齿轮上安装连接一个信号盘，给发动机ECU提供信号。由于结构复杂，安装连接可靠性差，影响发动机工作性能。其各发动机厂都在研究适合各自机型的信号盘。 

发明内容

本实用新型提供一种发动机信号盘与正时齿轮集成，将一种信号齿集成在凸轮轴正时齿轮，解决柴油发动机信号盘设计、制造过于复杂的问题。 

具体技术措施：柴油发动机凸轮轴齿轮毛坯采用精锻成型，然后以精锻信号齿定位，精车毛坯，再以信号齿定位铣齿，从而保证信号齿与正时齿精确的相位关系。 

柴油发动机凸轮轴正时齿轮⑷与信号盘⑸作为一体精锻成型，以信号齿⑶定位精车、铣齿； 

所述正时齿轮⑷六十四齿，信号盘⑸二十三齿；

所述信号齿⑶与正时齿轮⑷的正时标记齿⑵有固定的角度关系为14.06 o；

所述正时标记齿⑵与信号盘⑸的信号空缺齿⑴角度关系为45.94 o。

本新型有益之处在于：一体结构、简单紧凑，正时与信号准确；消除常规结构齿轮与信号盘的复杂连接。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。 

图1是发动机信号盘与正时齿轮主视图；

图2是发动机信号盘与正时齿轮左视图。

图标说明：信号空缺齿1、正时标记齿2、信号齿3、正时齿轮4、信号盘5。 

具体实施方式

柴油发动机凸轮轴正时齿轮4与信号盘5毛坯采用精锻成一体，然后以精锻信号齿3定位，精车毛坯，再以信号齿3定位铣齿，从而保证信号齿3与正时标记齿2精确的相位关系。如图1、图2所示，正时齿轮4六十四齿，信号盘5二十三齿；信号齿3与正时齿轮4的正时标记齿2有固定的角度关系为14.06 o，正时标记齿2与信号盘5的信号空缺齿1角度关系为45.94 o。在保证上述正时标记齿与信号齿角度关系时，就能使发动机获得准确信号。