[实用新型]汽车线束扎带

说明书

技术领域

本实用新型属于车用附件，涉及一种束紧装置，具体地说是一种将汽车内部的各种线束固定在汽车车体钣金上的汽车线束扎带。

背景技术

在汽车内部配有大量的线束，这些线束通过汽车线束扎带固定在汽车钣金上。

现有的汽车线束扎带，包括带体、与带体结合的锁定头以及与汽车的车体连接的固定装置，在带体上沿其长度方向排列有多个连接体，在锁定头内部设有卡接条，卡接条的一端固连在锁定头内，另一端在带体穿过锁定头后，与连接体相卡接以防止带体退出锁定头。上述结构的汽车线束扎带只能单次使用，带体扎紧后无法松开，如果发生装配错误，只能将其破坏掉才能取下，使用不方便，且破坏后只能废弃，造成经济上的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车线束扎带，在扎紧后能够方便地解锁，从而使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车线束扎带，包括带体、与带体结合的锁定头以及与汽车的车体连接的固定装置，在带体上沿其长度方向排列有多个连接体，在锁定头内部设有卡接条，所述卡接条的一端固连在锁定头内，另一端在带体穿过锁定头后，与连接体相卡接以防止带体退出锁定头，在锁定头上设有沿带体穿入的方向布置的贯通槽；该汽车线束扎带还包括可在贯通槽内滑动从而推动卡接条与连接体脱离的滑柱。

作为对本实用新型的限定，在滑柱两端连接有可拆卸的定位块，所述定位块与锁定头可拆卸地固定连接。

作为对本实用新型的进一步限定：

在锁定头上设有与贯通槽连通、可容纳滑柱的弧形凹槽，在锁定头上设有定位槽，在定位块上设有与定位槽配合、用于对定位块进行定位的凸块。

所述定位块与滑柱插接连接。

作为对本实用新型的另一种限定，所述固定装置包括用于与车辆钣金圆孔配合的圆孔连接部，所述圆孔连接部由多组层叠设置并且直径依次增大的凸棱组成，同一组内凸棱的数量为两个并且直径相同，每个凸棱上均设有用于引导该凸棱穿过圆孔的斜面。

作为进一步限定：

在圆孔连接部的外表面上设有沿本圆孔连接部的长度方向延伸的工艺槽。

所述固定装置还包括与圆孔连接部相接的用于与车辆钣金长孔配合的长孔连接部，所述长孔连接部包括一个定位盘和两个穿过长孔后配合定位盘挤压长孔的挤压臂。

本实用新型还有一种限定，所述带体与锁定头相互垂直布置；所述固定装置连接在带体上并与带体相垂直。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型所提供的汽车线束扎带，通过滑柱推动卡接条，能够使卡接条与带体解锁，从而使用方便；用定位块固定滑柱，能够防止滑柱意外地移动；在锁定头上设置弧形凹槽和定位槽，能够方便地对滑柱和定位块进行定位；定位块与滑柱插接连接，便于两者的分离，适合在狭小空间内使用；设置圆孔连接部能够用于与不同大小的直径的钣金孔进行连接；设置工艺槽能够便于圆孔连接部的注塑加工；设置长孔连接部能够用于长孔的连接，带体和锁定头垂直布置能够节省空间。

本实用新型适用于固定汽车上的各种线束。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1所示实施例中滑柱23与定位孔的联接关系示意图；

图4为图1中的I部放大图；

图5为图1中的II部放大图。

图中：1、带体；2、锁定头；3、固定装置；11、连接体；21、卡接条；22、贯通槽；23、滑柱；24、定位块；25、凸块；31、凸棱；32、斜面；33、工艺槽；34、定位盘；35、挤压臂。

具体实施方式

实施例

如图1至图5所示，本实施例公开了一种汽车线束扎带，它包括带体1、与带体1结合的锁定头2以及与汽车的车体连接的固定装置3。

在带体1上沿其长度方向排列有多个连接体11，在锁定头2内部设有卡接条21，卡接条21的一端固连在锁定头2内，另一端在带体1穿过锁定头21后，与连接体11相卡接以防止带体1退出锁定头2。

本实施例的以上结构与现有扎带相同。

本实施例与现有技术的不同之处在于：

在锁定头2上设有沿带体1穿入的方向布置有贯通槽22。

本实施例还包括一个可在贯通槽22内滑动，从而推动卡接条21与连接体11脱离的滑柱23。