[实用新型]降噪阀片和气泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及气泵领域，特别是涉及一种降噪阀片和气泵。

背景技术

目前，现有技术的气泵通常采用如附图1所示的阀片作为出气单向配流装置，该阀片总体呈圆形结构，其具有三个可弹性摆动的叶片1＇，且该三个叶片1＇由三条径向设置的筋条2＇隔开，各叶片1＇沿周向方向的两端分别与筋条2＇一体相接。该阀片的顶面中部还具有一安装柱3＇，该安装柱3＇的顶面为平面。这种阀片在气泵中，是利用其各个叶片1＇的上下弹性摆动来开启或封堵对应的出气孔，形成单向配流，具体是，各叶片1＇在气流的压力作用下向上摆动，使气泵中对应的出气孔开启，则气流通过出气孔并经由安装柱顶面流向气泵的排气管。由于阀片的安装柱顶面为平面结构，导致气流流经阀片的安装柱顶面时，其流通面积较大，气流流速较快，从而产生较大的气流噪音，这就造成气泵的运行噪音较大，会给人们的生活带来噪音污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种降噪阀片和气泵，它能有效降低气流噪音，达到降低气泵噪音的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降噪阀片，该阀片具有至少两个可弹性摆动的叶片，该阀片还具有至少一安装柱，各叶片的根部分别与安装柱相连接；该安装柱至少顶面设有若干用于分散气流的气槽。

进一步的，所述各气槽分别沿所述安装柱的径向方向设置，所述至少两叶片分别具有至少一气槽与之相对应。

进一步的，所述各气槽的两端分别开口。

进一步的，所述阀片的各叶片之间由呈径向设置的筋条隔开，筋条的里端与安装柱的侧面一体相接；各叶片用于与筋条连接的端部分别设有一缓冲结构，对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间。

进一步的，所述缓冲结构为让位缺口。

进一步的，所述缓冲结构为薄膜。

进一步的，所述叶片和筋条的数量分别为三个，所述各叶片分别沿所述阀片的周向分布。

一种气泵，该气泵安装有如上所述的降噪阀片，该降噪阀片作为气泵的出气单向阀配合于气泵中。

进一步的，所述气泵还包括具有排气管和进气管的上盖、气室、至少两进气单向阀、具有至少两气囊的活塞、气缸、底座、连杆机构和马达；气室中部具有一用于安装所述阀片的容纳腔，且该容纳腔的腔底具有至少两个与所述阀片的各叶片相对应的出气孔，所述阀片通过其安装柱安装于该容纳腔中，且其各叶片分别贴附于对应的出气孔，上盖与气室上下对应配合，并气室之间形成相互隔开的进气腔和出气腔，进气腔与上盖的进气管相连通，出气腔与上盖的排气管及气室的容纳腔相连通；气室的外周圈还设有至少两组与进气腔相连通的进气孔，且各组的进气孔分别包含至少一个进气孔；各进气单向阀安装于气室，用于单向开启或封堵气室的各组进气孔；活塞顶端、气缸、底座依次固定于气室底端，活塞的各气囊套装于气缸内，连杆机构及马达分别安装于底座，且马达的驱动轴与连杆机构相传动连接，连杆机构与活塞的气囊形成套接配合；气室的各出气孔和各组进气孔分别与活塞的各气囊一一对应。

进一步的，所述连杆机构包括偏心轮、钢针和连杆支架，所述马达安装于所述底座的底端，偏心轮安装于所述底座内，所述马达的驱动轴伸入所述底座内，并与偏心轮相固接；偏心轮通过钢针与连杆支架相连接；连杆支架设有至少两通孔，该连杆支架的至少两通孔分别与所述活塞的至少两气囊相套接配合；所述进气单向阀为伞形结构。

本实用新型的有益效果是：

1、由于其至少在阀片的安装柱的顶面设置气槽，使得气流流经安装柱顶面时，会被气槽分散成若干小气流，使气流速度减小，从而降低气流噪音，使气泵达到降噪的目的；

2、作为一种优选，其使各气槽沿安装柱的径向方向分布，并使各叶片至少有一气槽与之相对应，且各气槽的两端分别开口，这可以很好的利用各气槽对气流进行导流和分流，进一步降低气流速度，从而进一步降低气流噪音；

3、由于其阀片的各个叶片用于与筋条连接的外端部分别设有一个缓冲结构，对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间，使得本实用新型的阀片在组装过程中，当其叶片受到挤压并发生形变时能够利用缓冲结构释放其形变，从而避免叶片发生起拱现象，并保证气泵的气密性；

4、作为一种优选，其缓冲结构采用薄膜来实现，不仅可以对各叶片的组装挤压提供形变缓冲空间，还可以加强各叶片的强度，从而提高气泵的性能。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种降噪阀片和气泵不局限于实施例。

附图说明

图1是现有技术的阀片的结构示意图；