[实用新型]用于油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械螺纹结构的扳紧装置，具体说，涉及一种液压油缸螺纹连接结构的扳紧装置。

背景技术

目前，在各种机械例如动力机械、液压机械装置的螺纹连接在许多场合通常采用普通扳手、扭矩扳手或者气动扳手操作扳紧。作为液压系统重要执行部件的油缸，其螺纹连接的扳紧通常是采用普通扳手或扭矩扳手操作扳紧，这不但费工费力，不适合批量作业，而且传统扳紧工具特别是采用用普通扳手操作扳紧，扳紧扭矩无法精确控制或无法确定，从而影响螺纹连接的可靠性。如果油缸的螺纹连接因紧固扭矩未达到规定要求值，则油缸在液压系统的工作过程中容易会发生故障，从而影响整个生产系统的安全运行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置，可对油缸扳紧扭矩进行调节设定以适合各档扭矩要求并精确控制所要求的扭矩值。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置，包括机架、至少二根导柱、升降台、油马达、齿轮传动部件、转子旋转油缸、升降油缸、液压旋转抓手部件、抓手夹紧油缸部件和液压站；其中：

机架通过导柱连接成一体，升降台通过升降油缸驱动沿导柱可上下移动，以使升降台到达工作高度位置或离开工作高度位置；

油马达、齿轮传动部件、转子旋转油缸、液压旋转抓手部件安装在升降台上；转子旋转油缸中的转子与液压旋转抓手部件连接成一体，通过转子旋转油缸中的油路对抓手夹紧油缸部件进行供油而完成液压旋转抓手部件的夹紧和放松动作，以对螺纹连接的工件油缸进行夹紧和放松；

液压站为油马达、转子旋转油缸、升降油缸、液压旋转抓手部件中的抓手夹紧油缸提供油源。

机架具有上、下安装座，所述至少二根导柱为沿垂直方向布置的四根互相平行的导柱，将上安装座与一个顶板连接成一体，每根导柱的两端形成螺纹，导柱穿过顶板、上安装座的对应通孔后通过螺母紧固。

所述升降台形成有与导柱相对应的导套并可上下滑动地套设在导柱上，在升降台的上部设置有挡板；升降油缸安装在顶板上，升降油缸轴线平行于导柱的轴线，及升降油缸的活塞杆固定于挡板以在工作时升降油缸通过活塞杆运动以驱动升降台沿导柱上下移动，以使升降台到达工作高度位置或离开工作高度位置。

油马达和转子旋转油缸相互平行地分别安装在升降台的上部3b，液压旋转抓手部件安装在升降台的下部；在油马达的输出轴上安装有小齿轮，转子旋转油缸包括转子旋转油缸缸体、可转动地设置在转子旋转油缸缸体内的上转子和与上转子固定连接的下转子，在下转子上安装有与小齿轮啮合的大齿轮，大齿轮和小齿轮组成齿轮传动部件。

上转子在缸体中的转动是通过安装在缸体的上下端的一对轴承实现；输出轴和下转子分别由布置在升降台上的轴承支承，上转子和下转子通过螺栓连接一体。

液压旋转抓手部件包括固定座、左右旋转抓手、上枢转轴和下枢转轴；左右旋转抓手分的上端别通过上枢转轴与固定座的左右二端铰接，以可相对枢转；下转子的下端法兰嵌固在固定座的固定孔中；固定座上形成有油路与转子的油路连通。

抓手夹紧油缸部件包括夹紧油缸体、分别与夹紧油缸体连接一体的左右油缸固定座、分别固定在左右油缸固定座上的相对的夹紧块；左右油缸固定座通过下枢转轴与左右旋转抓手的下端铰接；固定座上油路通过油管将压力油引入夹紧油缸体中以推动活塞杆，使左右旋转抓手相对枢转以带动油缸固定座连同夹紧块相对靠拢和分开运动。

本实用新型的有益效果是本实用新型的用于油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置，由于将转子旋转油缸与液压旋转抓手部件组合在一起并通过对油马达供油压力的调节设定，可对螺纹连接的油缸的扳紧扭矩进行调节设定，以达到各档扭矩要求。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的用于油缸螺纹连接结构扳紧的扭矩可调油缸扳紧装置的结构示意图；

图2是图1实施例的抓手结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。首先需要说明的是，本实用新型并不限于下述具体实施方式，本领域的技术人员应该从下述实施方式所体现的精神来理解本实用新型，各技术术语可以基于本实用新型的精神实质来作最宽泛的理解。图中相同或相似的构件采用相同的附图标记表示。