[实用新型]用于自行车的高支撑车架系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种车架系统，特别涉及一种用于自行车的高支撑车架系统。

背景技术

现有技术中的自行车，车架的强度不高，往往导致车架的质量容易出现问题，车架容易脱架，影响驾驶性能，同时降低产品档次。

发明内容

 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，车架具有高强度，装配精度更高的用于自行车的高支撑车架系统。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

  一种用于自行车的高支撑车架系统，包括上主斜杆、下主斜杆、主横杆、主竖杆、上尾架和下尾架，所述的上主斜杆的尾部与主竖杆的中端相固定，所述的上主斜杆的头部与下主斜杆的头部通过前轴杆相固定，所述的下主斜杆的尾部与主竖杆的底部通过轴孔杆相固定，所述的上主斜杆与主竖杆的上端间设有主横杆，所述的上尾架的头部与主竖杆的上端相固定，所述的下尾架的头部与轴孔杆相固定，所述的上尾架的尾部与下尾架的尾部通过卡钳架相固定，所述的卡钳架中设有卡钳槽。

 作为优选，所述的上主斜杆的底部与上横杆的底部分别设有刹车线孔，所述的下主斜杆的底部设有水瓶架，所述的主竖杆的上部设有抱箍，所述的上尾架的上部设有固定架。

 作为优选，所述的下主斜杆中心线与主竖杆中心线的夹角为70度，所述的上主斜杆中心线与主竖杆中心线的夹角为89.5度，所述的下主斜杆中心线与前轴杆中心线的夹角为76.1度，所述的上主斜杆与前轴杆中心线的夹角为87度，所述的主横杆中心线与主竖杆中心线的夹角为64.3度。

 因此，本实用新型的用于自行车的高支撑车架系统，结构紧凑，提升使用性能，提升使用寿命，提升安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

 实施例1：如图1所示，一种用于自行车的高支撑车架系统，包括上主斜杆1、下主斜杆2、主横杆3、主竖杆4、上尾架5和下尾架6，所述的上主斜杆1的尾部与主竖杆4的中端相固定，所述的上主斜杆1的头部与下主斜杆2的头部通过前轴杆7相固定，所述的下主斜杆2的尾部与主竖杆4的底部通过轴孔杆8相固定，所述的上主斜杆1与主竖杆4的上端间设有主横杆3，所述的上尾架5的头部与主竖杆4的上端相固定，所述的下尾架6的头部与轴孔杆8相固定，所述的上尾架5的尾部与下尾架6的尾部通过卡钳架10相固定，所述的卡钳架10中设有卡钳槽11。所述的上主斜杆1的底部与上横杆3的底部分别设有刹车线孔12，所述的下主斜杆2的底部设有水瓶架13，所述的主竖杆4的上部设有抱箍14，所述的上尾架5的上部设有固定架15。所述的下主斜杆2中心线与主竖杆4中心线的夹角为70度，所述的上主斜杆1中心线与主竖杆4中心线的夹角为89.5度，所述的下主斜杆2中心线与前轴杆7中心线的夹角为76.1度，所述的上主斜杆1与前轴杆7中心线的夹角为87度，所述的主横杆3中心线与主竖杆4中心线的夹角为64.3度。