[实用新型]地铁运行界限检测系统

权利要求书

1.一种地铁运行界限检测系统，其特征在于，包括： 

测试车体，所述测试车体具有与地铁车辆相同的外部轮廓； 

支撑框架，所述支撑框架连续地安装在所述测试车体的上部和两侧的外部； 

多个触碰装置，分别安装在所述支撑框架的外部，并被构造成与地铁运行断面上的非正常部位接触； 

多个传感器，每个传感器被构造成当相应的触碰装置与所述非正常部位接触时产生接触信号；以及 

监视装置，所述监视装置被构造成根据所述接触信号显示触碰装置被触碰的情况。 

2.如权利要求1所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，每个所述触碰装置通过至少一个连接装置安装到所述支撑框架上，每个所述传感器设置在相应的连接装置与支撑框架连接部位或者设置在相应的连接装置与触碰装置连接的部位。 

3.如权利要求1或2所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述传感器为压力传感器或者压力电气开关。 

4.如权利要求1所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述支撑框架上设有多个指示灯，所述指示灯被构造成在相应的传感器发出接触信号时闪亮。 

5.如权利要求1或2所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述监视装置被构造成显示与由所有触碰装置的外部轮廓线曲线相对应的触碰界限曲线，所述触碰界限曲线上标注有与各个传感器相对应的警示点，当某个传感器发出接触信号时相应的警示点闪亮。 

6.如权利要求5所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述监视装置还被构造成在所述触碰界限曲线的内部显示与车辆运行时的最大动态包络线相对应的车辆界限曲线。 

7.如权利要求6所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述监视装置还被构造成在所述车辆界限曲线的内部显示与车辆的外部轮廓线相对应的车辆轮廓曲线。 

8.如权利要求5所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述警示点上标注有二维坐标，其中，坐标系的X轴表示在触碰装置处车底部的水平线，Y轴表示车辆的上下方向的中心线。 

9.如权利要求5所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，所述警示点上标注有三维坐标，其中，坐标系的X轴表示在触碰装置处车底部的水平线，Y轴表示车辆的上下方向的中心线，z轴表示测试车体离开出发点的距离。 

10.如权利要求1所述的地铁运行界限检测系统，其特征在于，进一步包括设置在测试车体的车轮的轮缘和/或测试车体的车轴的齿轮箱最低点的辅助传感器。