[实用新型]一种轴承把手式液压装配装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承装配装置，特别涉及一种轴承把手式液压装配装置。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，也可以说，当其它机件在轴类零件上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件；轴承的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。所以，轴承与轴类零件的装配对轴承以及轴类零件的寿命和工作性能起到举足轻重的作用。目前国内各大企业的装配车间进行轴承与轴类零件装配方法可分为冷装和热装两种方法，轴承与轴类零件的装配具备以下特点：

1、轴承的安装在干燥清洁的环境条件下进行。安装前检查轴和轴承内圈的配合表面，以及轴肩的端面的加工质量，所有的配合表面去除毛刺，铸件未加工表面除净型砂。

2、轴承在安装时，应避免用锤子等工具直接敲击轴承表面，以免损伤轴承，一般地，在过盈配合的情况下，可在常温下用套筒压住轴承的端面，用锤子敲打套筒，将轴承内圈均衡地压入，如果要大批量安装，可用液压机压入，应保证轴承内圈的端面和轴肩端面不允许有间隙，液压机压下时由于压力不均衡或者轴承和衬套的轴线与轴类零件的轴线不重合会造成轴肩破坏。或者采用机械式扩孔的方法，可采用油浴加热或感应器加热轴承的方法，加热范围为80℃～100℃，最高温度不能超过120℃，同时，应用螺母或其他方法紧固轴承，以防轴承冷却后径向收缩使轴承内圈与轴肩产生间隙，但是机械式地装配轴承，易导致轴承与轴类零件在装配时产生偏心，而如今的热装配法易导致零件的温度降到一定温度后产生装配误差。

当轴承与轴间隙配合时，用干冰冷却轴承的方法使轴承内圈紧箍在轴颈上。而在实际的装配过程中，机械式扩孔的方法会造成轴承内圈损伤，油浴或感应器加热不均会造成滚子变形，从而使轴承的寿命大大变短，而在过盈量较大的情况下用干冰冷却轴承时，周围空气中的水份遇冷液化附着在轴承上，长期装卸会对轴承造成腐蚀。

发明内容

为了保证轴承与轴类零件装配时的同轴度，以及轴承安装时的轴承内圈的端面与轴肩端面无间隙，本实用新型特别提供一种轴承把手式液压装配装置。

本实用新型的技术方案

一种轴承把手式液压装配装置，包括液压缸，把手，二爪卡盘，四爪卡盘和油压传感器，其特征是：液压缸(2)通过螺纹与液压缸座(3)相连，液压缸座(3)通过液压缸加固筋板(4)焊接在把手(5)上，液压缸液压回路(1)上安装油压传感器(16)，工作台(14)通过螺纹与液压缸活塞杆(15)相连；二爪卡盘(18)焊接在二爪卡盘支架(12)的一端，二爪卡盘支架(12)另一端与车轮架(9)螺纹连接，车轮架(9)末端安装滑轮(17)，把手(5)手柄两侧开设工字型槽(7)，滑轮(17)嵌入工字型槽(7)内，工字型槽(17)上下两端安装挡块(6)，工字型槽(7)内部下方安设弹簧(11)，弹簧(11)的长度大于工字型槽(7)总长的2/3；四爪卡盘(19)通过四爪卡盘加固筋板(13)焊接在把手(5)下方。

所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸(2)缸体外壁加工外螺纹，与液压缸座(3)内壁的内螺纹进行螺纹连接，液压缸(2)可根据实际要求确定其行程及压力并进行更换；液压缸活塞杆(15)端部亦加工外螺纹，与工作台(14)进行螺纹连接。

所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：当轴类零件与衬套装配时，液压缸活塞杆(15)与工作台(14)进行螺纹连接，当轴类零件与轴承装配时，液压缸活塞杆(15)与安装环(20)进行螺纹连接。

所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：液压缸座(3)下端面与四爪卡盘(19)的上端面保证0.02～0.05的平行度，把手(5)的高度范围在200mm～500mm。

所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘(18)夹持轴承，夹持时使轴承端面与二爪卡盘(18)的端面相平行，二爪卡盘(18)的几何中心与四爪卡盘(19)的几何中心以及液压缸活塞杆(15)的几何中心在同一轴线上。

所述的一种轴承把手式液压装配装置，其特征在于：二爪卡盘支撑杆(12)为“T”型，“T”型二爪卡盘支撑杆(12)的伸出端为触头，触头末端中心处开设螺纹通孔，二爪卡盘支撑杆(12)无触头一端与二爪卡盘(18)焊接固定，另一端与车轮架(9)连接。