[实用新型]车辆制动显示系统

说明书

技术领域

本实用新型是一种车辆信号部件，特别是涉及一种车辆制动显示系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，各种私家车、小轿车逐渐成为大众消费品，拥有者越来越多，公众对于汽车安全也越来越重视了，而且，现在车辆后追尾的事故也越来越多了，比如在公路上，前车一旦刹车，警示不足或者亮度显示不足，容易造成后车驾驶躲避不及时，从而造成后追尾事件。目前，后车制动灯（驻车制动灯）都有一个问题，就是显示亮度固定，不能明确提示后车，警示作用有限。

中国专利公开号：202573962U，公开日2012年12月5日，公开了一种新型车尾灯系统，包括由灯盒、发光灯具和灯罩组成的车尾灯，其特征是：所述发光灯具设有四个，分别为倒车灯、转向灯、制动/驻车灯和提示车辆正常行驶的行驶灯；灯罩对应分为四个区域，分别为与倒车灯相对应的透明区域、与转向灯相对应的黄色区域、与制动/驻车灯相对应的红色区域和与行驶灯相对应的绿色区域或蓝色区域；所述车尾灯系统还包括控制器、转向灯开关、倒车灯开关、安装在制动踏板上的制动传感器和安装在油门踏板上的油门传感器，转向灯开关、倒车灯开关、制动传感器和油门传感器分别通过控制器控制转向灯、倒车灯、制动/驻车灯和行驶灯。此实用新型采用的是不同颜色的灯光对转向驻车进行指示，但是依然存在显示亮度固定，不能明确提示后车，警示作用有限的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决目前的技术方案存在显示亮度固定，不能明确提示后车，警示作用有限的问题，提供一种能够根据刹车力度，自动调节制动灯亮度、警示效果好的车辆制动显示系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆制动显示系统，由汽车电源供电，包括主控制器、驻车制动灯驱动模块和驻车制动灯，所述的车辆制动显示系统还包括手刹检测模块和制动检测模块，所述的手刹检测模块安装在车辆手刹处，所述手刹检测模块与所述的主控制器电连接，所述的制动检测模块安装于所述的车辆制动踏板处，所述的制动检测模块与所述的主控制器电连接，所述的主控制器输出端与所述的驻车制动灯驱动模块输入端连接，所述驻车制动灯驱动模块输出端与所述的驻车制动灯电连接。本实用新型能够根据刹车力度，自动调节制动灯亮度、警示效果好。

作为优选，所述的手刹检测模块包括第一微动开关，所述第一微动开关设置在车辆手刹处，所述第一微动开关为手刹两齿啮合时导通的微动开关。这样设置，本实用新型可以根据手刹啮合数判断是否需要提高警示亮度。

作为优选，所述的手刹检测模块还包括第二微动开关，所述第二微动开关设置在车辆手刹处，所述第二微动开关为手刹四齿啮合时导通的微动开关。这样设置，本实用新型可以根据手刹啮合数判断是否需要提高警示亮度。

作为优选，所述的制动检测模块包括制动开关和制动开关开度传感器，所述制动开关与所述的车辆制动踏板连接，所述制动开关开度传感器的检测端与所述的制动开关连接，所述制动开关开度传感器的输出端与所述的主控制器电连接。

作为优选，所述的驻车制动灯为LED灯或汽车光纤灯。LED灯与现有技术相当，适合改造，汽车光纤灯则有更长的寿命。

作为优选，所述的驻车制动灯驱动模块为PWM调压驱动模块。PWM调压驱动模块可以通过PWM调压形式进行调压，效率较高。

作为优选，所述的主控制器为带有模数转换的单片机。

本实用新型的实质性效果是：本实用新型能够根据刹车力度，自动调节制动灯亮度、警示效果好。而且本实用新型可以通过检测制动踏板和手刹两种制动控制器，达到较高的监控水平。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、第一微动开关，2、第二微动开关，3、制动开关，4、制动开关开度传感器，5、驻车制动灯驱动模块，6、LED灯，7、汽车光纤灯,8、主控制器。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：