[实用新型]一种用于发动机的加温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用水作为热交换介质的加温器。具体为一种用于发动机的加温器。

背景技术

在低温环境中，车辆及其他动力装置的发动机难以启动，尤其是进行特殊作业的车辆，需要对发动机的水路及辅助系统进行加温。加温器通常包括油泵、水泵、风泵、燃烧室。其原理为，油泵将燃烧油泵入燃烧室，风泵将可燃气体泵入燃烧室，在燃烧室内燃烧，水经水泵泵入位于燃烧室内的水流通道，流经水流通道的水被加热后进入发动机的水路以对发动机和及辅助系统进行加温。通常的加温器由于具有三个泵和一个燃烧室，每个泵都配有一个驱动装置，通常是电机，其体积比较大，重量大，且比较浪费电能。而加温器需要随车携带，这不仅占用了发动机有限的空间，在使用时还会大量消耗发动机携带的更有限的电量。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有的加温器体积大并且浪费电的缺点，提供一种可大大减小加温器体积并且省电的用于发动机的加温器。

本实用新型的用于发动机的加温器，包括燃烧室、用于向所述燃烧室内泵入燃烧油的油泵、用于向所述燃烧室内泵入可燃气体的风泵和用于将水泵入位于所述燃烧室内的热交换片的水泵，所述风泵和水泵均由同一电机的输出轴驱动。

作为优选，所述电机的输出轴的一端自所述电机伸出，且所述输出轴包括远离所述电机的第一部分和靠近所述电机的第二部分，所述第一部分直径小于所述第二部分的直径，所述水泵的水泵叶轮套在所述第一部分外部并与所述第一部分可同步旋转地连接，所述风泵的风泵叶轮套在所述第二部分外部并与所述第二部分可同步旋转地连接。

作为优选，所述水泵包括水泵壳体、水泵盖和所述水泵叶轮，所述水泵叶轮容纳于所述水泵壳体围成的水泵腔内；所述水泵盖设有所述水泵腔相通的进水口，所述水泵壳体设有与水泵腔相通的出水口；所述风泵壳体与所述水泵壳体的外壁相接共同围成风泵腔，所述风泵腔内容纳有风泵叶轮；所述水泵壳体与所述输出轴之间设有密封隔离所述水泵腔与风泵腔的第一密封装置，所述第一密封装置套设在所述输出轴上并且具有与所述输出轴紧贴的第一密封面和与所述水泵壳体的内壁紧贴的第二密封面。

作为优选，所述输出轴依次套设有所述第一密封装置、水泵叶轮和与所述水泵叶轮相顶以锁紧水泵叶轮防止其沿轴向移动的锁紧螺母，所述水泵壳体的内壁设有向所述输出轴突起的定位突起，所述水泵壳体的端部设有挡圈，所述第一密封装置被所述挡圈挤压而与所述定位突起在轴向方向上相抵，所述水泵叶轮包括轴向部分和径向部分，所述水泵叶轮的轴向部分依次套设有第二密封装置、弹簧垫、弹簧，所述第二密封装置与所述第一密封装置在轴向方向上相抵，所述弹簧位于所述弹簧垫与所述水泵叶轮的径向部分之间。

作为优选，所述第一密封装置包括与所述水泵壳体的定位突起相抵的密封环座和位于所述密封环座和所述挡圈之间的端垫，所述密封环座套包括垂直于所述输出轴的垂直部分和平行于所述轴的平行部分，所述垂直部分与所述平行部分连接，所述垂直部分具有供所述输出轴穿过的孔，所述平行部分为环状且其外壁与所述水泵壳体的内壁紧贴形成所述第二密封面，所述端垫与所述密封环座构成的空间内容纳有密封环，所述密封环套在所述输出轴上形成与所述输出轴紧贴的第一密封面。

作为优选，密封环具有平行于所述输出轴的槽和/或内腔。

作为优选，所述密封环座的平行部分的外壁还设有密封槽，所述密封槽内设有与所述水泵壳体的内壁紧贴的密封圈。

作为优选，所述第一密封装置套设在所述输出轴的第三部分上，所述第三部分位于所述第一部分与所述第二部分之间，且所述第三部分的直径大于所述第一部分的直径并小于所述第二部分的直径。

作为优选，所述第二密封装置包括凹锥密封件和凸锥密封件，所述凹锥密封件一侧与所述第一密封装置在轴向方向相顶，另一侧具有凹槽，所述凸锥密封件一侧与所述弹簧垫相抵，另一侧具有锥形的密封面，所述锥形的密封面伸入所述凹槽内并与所述凹槽的壁密封配合。

作为优选，所述水泵叶轮与所述输出轴之间通过键和键槽的配合而实现可同步旋转地连接。

作为优选，所述风泵叶轮与所述输出轴之间通过固定盘连接，所述固定盘套在所述输出轴上并通过螺钉与所述输出轴实现可同步旋转的连接，所述风泵叶轮与所述固定盘通过销轴实现可同步旋转的连接。

作为优选，所述电机的输出轴的另一端也自所述电机伸出，所述油泵与所述输出轴的该端连接并由其驱动。

本实用新型的用于发动机的加温器和现有技术相比，具有以下有益效果：