[实用新型]电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构有效
| 申请号: | 201320637154.2 | 申请日: | 2013-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN203617156U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
| 发明(设计)人: | 宦志平;罗义 | 申请(专利权)人: | 马夸特开关(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H01H1/00 | 分类号: | H01H1/00;H01H1/58 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 丁纪铁 |
| 地址: | 201201 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动工具 开关 触点 系统 刹车 组合 结构 | ||
1.一种电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,包括基座(1)、盖子(14)、电源线端子(2)、马达线端子(3)、电源线马达线集成端子(4)、主触点与刹车触点集成端子(5)、集成弹簧(6)、压缩弹簧(8)、推杆(9);
所述电源线端子(2)、马达线端子(3)和电源线马达线集成端子(4)安装在基座(1)中,所述推杆(9)安装在基座(1)和盖子(14)形成的腔体内,其一端上装有压缩弹簧(8),该压缩弹簧(8)的一端抵压在推杆(9)的端面上,另一端抵压在主触点与刹车触点集成端子(5)上;
所述主触点与刹车触点集成端子(5)安装在推杆(9)上,所述集成弹簧(6)的一端抵在主触点与刹车触点集成端子(5)上,另一端抵在推杆(9)上,所述主触点与刹车触点集成端子(5)与马达线端子(3)始终保持接触,主触点与刹车触点集成端子(5)和集成弹簧(6)在推杆(9)的带动下移动,且主触点与刹车触点集成端子(5)在集成弹簧(6)的作用下上下转动。
2.根据权利要求1所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,所述电源线端子(2)、马达线端子(3)、电源线马达线集成端子(4)、主触点与刹车触点集成端子(5)均为金属件,其中电源线端子(2)和电源正级相连;马达线端子(3)与电机的一极相连,电源线马达线集成端子(4)具有两端,其一端与电源负极相连,另一端与电机的另一极相连。
3.根据权利要求1所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,所述推杆(9)具有一导向柱,所述主触点与刹车触点集成端子(5)具有一个通孔,所述导向柱位于所述通孔中,所述集成弹簧(6)套在该导向柱上,其上端抵在主触点与刹车触点集成端子(5)的底面。
4.根据权利要求1所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,所述推杆(9)的另一端与手柄(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,所述推杆(9)远离手柄(11)的一端形成有盲孔,压缩弹簧(8)位于该盲孔中。
6.根据权利要求1所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,还包括一密封圈(7),所述密封圈(7)套在推杆(9)上。
7.根据权利要求6所述的电动工具开关的主触点系统和刹车系统的组合结构,其特征在于,还包括一止锁环(10),所述止锁环(10)套在密封圈(7)的外面。
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