[实用新型]风冷发动机缸头导风罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车上的风冷式发动机缸头的导风罩。 

背景技术

风冷发动机，是以空气作为冷却介质的发动机。它在气缸及缸盖的外壁铸造出一些散热片，并用冷却风扇使空气高速吹过散热片表面，带走发动机散出的热量,使发动机冷却，而发动机的缸头和燃烧室部位则是整个发动机做功的不问，产生的热量最高，如果散热不够好，容易造成零部件变形等后果，从而影响发动机使用寿命。目前的市面的风冷发动机都没有导风罩，当空气从气缸的一侧吹向另一侧时，由于在气缸外侧没有遮挡物，会使得空气在气缸外发散流动，对气缸缸头本身的散热作用不是很好，因此需要一种可以对流过气缸缸头的空气进行导向的导风罩。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种罩在风冷发动机缸头外对空气进行导向的导风罩。 

本实用新型的技术方案如下：一种风冷发动机缸头导风罩，包括上下并排设置的下板（1）和上板（2），所述下板（1）和上板（2）左右两端的前部分别通过侧板（3）相连，该上板（2）成前低后高倾斜设置，且在上板（2）的下边 缘处开设有火花塞孔（2a），该火花塞孔（2a）具有向下的开口，所述上板（2）的内侧沿前后方向装有竖向设置的挡板（4）。 

使用上述结构的导风罩，将其罩在风冷发动机的缸头上，使上板罩在缸头的上部，下板罩在缸头的下部，冷却风扇带来的高速冷空气从导风罩的右侧方向吹来，吹过缸头上下两侧的散热片时，由于导风罩阻挡空气向外发散，冷空气只能沿导风罩内部与散热片之间的空间从右向左流动。同时由于在上板的内侧设有挡板，安装完毕后，挡板刚好位于缸头上部散热片的上方，当冷空气吹到挡板时，被挡板所阻挡，延长了冷空气在散热片处停留的时间，提高了散热的效果。 

所述下板（1）的左端端头处向后方延伸形成延伸板（5），该延伸板（5）和下板（1）的左边缘共同向上弯折形成弯折挡板（5a）,且该弯折挡板（5a）的前端与侧板（3）连在一起。所述延伸板和弯折挡板能够更好的包裹住发动机缸头，起到更好的固定作用。 

为了使导风罩牢牢的固定在缸头上，所述下板（1）上开设有一个安装螺孔（1a），所述弯折挡板（5a）上开设有两个安装螺孔（5b）。 

有益效果：本实用新型在风冷发动机的缸头外加上了导风罩，使冷空气有序地从缸头上的散热片出流动，提高了散热效果，同时还具有贴合牢固、安装方便、制造成本低等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的正视图。 

图2为图1的仰视图。 

图3为图1的右视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括板1、上板2、侧板3、挡板4和延伸板等部件，所述下板1和上板2上下并排设置，下板1和上板2左右两端的前部分别通过条状的侧板3相连，该侧板3与风冷发动机缸头的侧边相匹配。所述上板2成前低后高倾斜设置，且在上板2的下边缘处开设有火花塞孔2a，该火花塞孔2a具有向下的开口，所述上板2的内侧沿前后方向装有竖向设置的挡板4。所述下板1的左端端头处向后方延伸形成延伸板5，该延伸板5和下板1的左边缘共同向上弯折形成弯折挡板5a,且该弯折挡板5a的前端与侧板3连在一起。所述下板1上开设有一个安装螺孔1a，该安装螺孔1a外侧还设置有条形的凹槽，且该安装螺孔1a位于凹槽内，所述弯折挡板5a上开设有两个安装螺孔5b。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。