[实用新型]新型压铸汽车发电机端盖的模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种新型压铸汽车发电机端盖的模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。目前，我国经济仍处于高速发展阶段，国际上经济全球化发展趋势日趋明显，这为我国模具工业高速发展提供了良好的条件和机遇。一方面，国内模具市场将继续高速发展，另一方面，模具制造也逐渐向我国转移以及跨国集团到我国进行模具采购趋向也十分明显。因此，放眼未来，国际、国内的模具市场总体发展趋势前景看好，预计中国模具将在良好的市场环境下得到高速发展，我国不但会成为模具大国，而且一定逐步向模具制造强国的行列迈进。

汽车发电机端盖作为汽车发电机的重要组成部分，其通常通过模具压铸加工成型。现有市场上大多数的用于压铸汽车发电机端盖的模具存在以下缺陷：其一、设计不合理，模具局部温度过高，当动模组件脱离定模组件时，动模组件上容易产生粘膜现象，压铸件容易和动模组件一起脱离。其二、压铸效果不好，压铸件尺寸精度不高。

综上所述，为解决现有压铸汽车发电机端盖的模具结构上的不足，需要设计一种设计合理且能够提高压铸效果的新型压铸汽车发电机端盖的模具。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理且能够提高压铸效果的新型压铸汽车发电机端盖的模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型压铸汽车发电机端盖的模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模框上且能相对定模框移动的动模框，所述动模框上固设有两个对应设置的模脚，所述动模框内设有动模芯，当动模框扣合在定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有水平设置的压铸型腔，所述两模脚之间设置有推板以及安装在推板上的顶针固定板，所述顶针固定板上固设有穿过动模框和动模芯并与压铸型腔相连通的顶针组件，当动模框脱离定模框时，顶针组件能分离压铸型腔内的压铸件，顶针组件包括若干竖直设置的第一顶针、第二顶针、第三顶针，所述动模框和定模框上均设有若干水管，每个水管的进水端和出水端分别安装有水管接头。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述第一顶针数量为十二支且对称分布在顶针固定板上，第二顶针数量为九支，第三顶针数量为四支，所述第一顶针直径小于第二顶针直径，所述第二顶针直径小于第三顶针直径。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述动模框上还固设有两个对应设置的支撑脚且支撑脚位于两模脚之间。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述模脚内侧通过限制块螺钉安装有限制块，所述推板的两端分别设置在限制块上，所述限制块到动模框之间的距离大于推板和顶针固定板的总厚度。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述推板上开设有四个对称设置的导套安装孔，每个导套安装孔内均安装有贯穿通过顶针固定板的顶板导套，每个顶板导套内均设有能沿顶板导套滑动且与动模框固连的顶板导柱。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述顶针固定板上开设有四个对称设置的复位杆安装孔，每个复位杆安装孔内均安装有复位杆且复位杆抵靠在定模框上。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述动模框和定模框通过导向组件相连，导向组件包括固设在动模框上的至少两个对应设置的直导套，在定模框上固设有分别能插于所述直导套内且可沿直导套滑动的直导柱。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述定模框和动模框之间设有与压铸型腔连通的分流锥。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述定模框上设置有浇口套，所述浇口套安装在分流锥进料端处。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述动模框和定模框上均安装有吊环。

在上述的新型压铸汽车发电机端盖的模具中，所述模脚通过模脚螺钉固定安装在动模框上。

与现有技术相比，本实用新型中采用由三个不同直径的顶针构成的顶针组件，设计合理且能够提高压铸效果，当动模框脱离定模框时，压铸件不容易和动模芯一起脱离，生产出来的压铸件尺寸精度较高，另外，在动模框和定模框上均设有多根水管，设计合理且能够方便快捷的冷却压铸溶液，降低压铸模具局部温度，使得顶针也不容易断，不容易产生粘模现象，使得生产出来的压铸件质量稳定。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的主视图。

图2是图1所示用于压铸汽车发电机端盖的模具的俯视图。