[实用新型]车辆动力电池系统排气装置、车辆动力电池系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆动力电池技术领域，特别是涉及一种车辆动力电池系统排气装置、车辆动力电池系统及车辆。

背景技术

动力电池系统是新能源汽车的核心系统之一，动力电池系统控制不当或者环境温度恶劣会导致电池单体热失控，内部电解液发生气化挥发产生大量气体和烟雾，电池单体内部的气体和烟雾通常通过电池单体顶端的泄压阀排出，以防止发生电池爆炸事故。

气化挥发产生的气体和烟雾通常为各类有机溶剂、无机盐类、有机化合物及无机非金属类物质的分解物。其成分复杂而难以检测，且对人体有毒害。

在车辆运行过程或发生故障的情况下，应该防止这些气体和烟雾进入乘员舱，避免这些气体或烟雾被乘客吸入。

为了防止电池挥发分解的气体和烟雾出现非控制性的扩散，现有的一种方案，如公开号为CN201667356U的中国专利申请其公开了一种车用动力电池系统的排气装置及车辆，该排气装置包括连通动力电池系统上的电池废气出口与车身上的废气排放口的排气管路，并在管路上设计了单向压力阀。这样，电池废气通过排气管路经车身上的废气排放口排出到大气中。

但是，在具有从乘员舱吸气的风冷式动力电池冷却系统的动力电池系统中使用该排气装置，一旦排气装置发生泄漏，这些对人体有毒害的气体和烟雾将会通过动力电池的冷却系统的进气口进入乘员舱，对乘员舱中的乘坐人员构成危害，甚至发生中毒事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的排气装置应用在具有从乘员舱吸气的风冷式动力电池冷却系统的动力电池系统中容易对乘员舱中的乘坐人员构成危害的缺陷，提供一种车辆动力电池系统排气装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种车辆动力电池系统排气装置，包括设置在每一电池模组中的电池模组集气管、与所述电池模组集气管连通的系统总排气管、设置在所述系统总排气管出口的排气阀、设置在动力电池冷却系统进气口处的隔离阀及设置在所述排气阀与所述隔离阀之间的联动机构；

其中，所述排气阀用于控制所述系统总排气管出口的打开和关闭，所述隔离阀用于控制所述冷却系统进气口打开和关闭，所述联动机构用于在所述排气阀打开时带动所述隔离阀关闭所述进气口。

进一步地，所述排气阀为单向阀，所述单向阀在其内外压差小于预设值时关闭，在其内外压差大于预设值时打开。

进一步地，所述单向阀包括：具有空腔的阀体，设置在所述空腔中的阀座，设置在所述阀座上的阀芯、弹簧及阀杆；

其中，所述空腔具有连通的进气口与出气口，所述空腔中形成有弹簧座，所述阀芯在所述单向阀处于关闭状态时贴紧在所述阀座上以阻隔气体的流通，所述弹簧的一端支持在所述弹簧座上，另一端与所述阀芯连接，所述阀杆的一端与所述阀芯连接，另一端伸出所述空腔的出气口并与所述联动机构的一侧连接。

进一步地，所述隔离阀包括具有内腔的阀本体、设置在所述内腔中的阀门及滑动杆，所述空腔具有连通的气体入口与气体出口，所述内腔中形成有阀底座，所述阀门在所述隔离阀处于关闭状态时贴紧在所述阀底座上以阻隔气体的流通，所述阀本体上设置有供所述滑动杆移动的导向槽，所述进气口的侧壁上设置有与所述导向槽匹配的滑动槽，所述滑动杆的一端与所述阀门连接，所述滑动杆的另一端穿过所述导向槽及所述滑动槽并与所述联动机构的另一侧连接。

进一步地，所述联动机构包括联动杆，所述联动杆的一端与所述阀杆连接，另一端与所述滑动杆连接。

进一步地，所述系统总排气管的直径大于所述电池模组集气管的直径。

根据本实用新型的车辆动力电池系统排气装置，当电池模组发生排气的时候，电池单体中的气体和烟雾由其上的泄压阀流出，经电池模组集气管进入系统总排气管，再由系统总排气管通过排气阀排出到车身外部大气中，与此同时当排气阀打开时，因联动机构的运动，使得隔离阀关闭动力电池冷却系统设置在乘员舱中的进气口，保证即使排气装置发生泄漏，气体和烟雾也不会通过动力电池冷却系统的进气口进入乘员舱，从而保证了乘员舱中的乘坐人员的生命安全。

另外，本实用新型还提供了一种车辆动力电池系统，其包括上述的车辆动力电池系统排气装置。

另外，本实用新型还提供了一种，本实用新型还提供了一种车辆，其包括上述的车辆动力电池系统。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车辆动力电池系统排气装置的示意图；

图2是图1在A处的放大图；

图3是图1在B处的放大图；