[实用新型]一种发动机喷油器驱动系统

说明书

技术领域

本申请涉及电子控制技术领域，尤其涉及一种发动机喷油器驱动系统。

背景技术

柴油机的电控喷油器中最核心的部件是高速电磁阀。在柴油机的整个工作寿命中，高速电磁阀要开关上亿次，为保证每次开关动作的准确性和及时性，现有喷油器多采用高端和低端同时控制的驱动系统。燃油喷射一次的过程可分为快速开启（又称峰值启动）、提升和保持三个阶段。为避免电磁阀线圈短路、开路等故障导致系统工作异常，驱动系统还需要具备故障检测功能。

现有发动机喷油器驱动系统中，检测电磁阀故障状态的方式主要有间接方式和直接方式。其中，间接方式通过检测到的发动机瞬时转速、计算各缸电磁阀喷油的不均匀性，来判断电磁阀故障状态；该方法占用处理器资源量大、响应速度慢，导致故障检测不及时。而直接方式则直接检测电磁阀的工作电流，根据工作电流达到不同参考值的速度、通过单片机调用中断程序来判断电磁阀故障状态；该方法中单片机处理速度及中断程序调用等限制了故障检测效率的提高。因此，现有驱动系统的故障检测方式难以满足高速开关电磁阀的故障检测需求。

实用新型内容

有鉴于此，本申请目的在于提供一种发动机喷油器驱动系统，以解决现有驱动系统的电磁阀故障检测方式检测效率低、难以满足高速开关电磁阀的故障检测需求的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种发动机喷油器驱动系统，包括：控制喷油器电磁阀开启及关闭的驱动电路、对流经所述驱动电路的电流进行采样的电流采样电路、判断所述电流采样电路的采样结果是否超过预设值的过流检测电路、根据自身输入信号与驱动电路开闭的预设逻辑关系控制所述驱动电路开启及关闭的逻辑控制电路；

所述驱动电路和所述电磁阀串联接于电源和地电位之间；

所述电流采样电路分别与所述驱动电路和过流检测电路连接；

所述逻辑控制电路分别与所述驱动电路和过流检测电路连接。

优选的，所述驱动电路包括高端驱动电路和低端驱动电路；

所述电流采样电路包括：对流经所述高端驱动电路的电流进行采样的高端电流采样电路，以及对流经所述低端驱动电路的电流进行采样的低端电流采样电路；

所述过流检测电路包括：判断所述高端电流采样电路的采样结果是否超过高端驱动过流门限的高端过流检测电路，以及判断所述低端电流采样电路的采样结果是否超过低端驱动过流门限的低端过流检测电路；

所述逻辑控制电路包括：当所述高端过流检测电路的判断结果为是时，控制所述高端驱动电路关闭的高端逻辑控制电路，以及当所述低端过流检测电路的判断结果为是时控制所述低端驱动电路关闭的低端逻辑控制电路。

优选的，所述高端驱动电路包括第一高端驱动电路和第二高端驱动电路；

所述高端电流采样电路包括：对流经所述第一高端驱动电路的电流进行采样的第一高端电流采样电路，以及对流经所述第二高端驱动电路的电流进行采样的第二高端电流采样电路；

所述高端过流检测电路包括：判断所述第一高端电流采样电路的采样结果是否超过高端驱动过流门限的第一高端过流检测电路，以及判断所述第二高端电流采样电路的采样结果是否超过高端驱动过流门限的第二高端过流检测电路；

所述高端逻辑控制电路包括：当所述第一高端过流检测电路的判断结果为是时，控制所述第一高端驱动电路关闭的第一高端逻辑控制电路，以及当所述第二高端过流检测电路的判断结果为是时，控制所述第二高端驱动电路关闭的第二高端逻辑控制电路；

所述第一高端驱动电路和第一高端电流采样电路串接于第一电源和所述电磁阀之间；所述第一高端电流采样电路还与所述第一高端过流检测电路连接；所述第一高端逻辑控制电路分别与所述第一高端驱动电路和第一高端过流检测电路连接；

所述第二高端驱动电路和第二高端电流采样电路串接于第二电源和所述电磁阀之间；所述第二高端电流采样电路还与所述第二高端过流检测电路连接；所述第二高端逻辑控制电路分别与所述第二高端驱动电路和第二高端过流检测电路连接；

所述第一电源的电压高于所述第二电源的电压。

优选的，所述系统还包括工作于峰值启动阶段的第一比较电路、工作于所述峰值启动阶段和提升阶段的第二比较电路和工作于保持阶段的第三比较电路；

所述第一比较电路的正输入端、所述第二比较电路的正输入端和所述第三比较电路的正输入端分别与所述低端电流采样电路的输出端连接；

所述第一比较电路的负输入端接入预设峰值门限，所述第一比较电路的输出端接于所述第一高端逻辑控制电路的输入端；