[实用新型]电动汽车车载充电管理系统

权利要求书

1.电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：包括充电插座、辅助电源电路、电网电压检测电路、控制引导检测电路、主控制器、输出可调开关电源以及用于实现人机界面的显示控制模块，所述充电插座为充电桩插座或通用电源插座；所述充电插座通过连接电网使辅助电源电路产生用于给电网电压检测电路、控制引导检测电路、主控制器和显示控制模块供电的直流电源，所述电网电压检测电路、控制引导检测电路和输出可调开关电源分别与主控制器连接，所述主控制器通过CAN总线与显示控制模块连接。 

2.根据权利要求1所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述电网电压检测电路包括微型电流型电压互感器、差分放大电路、第一电阻以及第二电阻，所述微型电流型电压互感器的输入端与电网连接，输出端通过差分放大电路与主控制器连接；所述第一电阻串联在微型电流型电压互感器与电网之间，所述第二电阻并联在微型电流型电压互感器与差分放大电路之间。 

3.根据权利要求1所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述控制引导检测电路包括电压跟随器、光电耦合器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第一二极管和第二二极管，所述充电插座的CC端、第三电阻的一端、第四电阻的一端分别连接电压跟随器的输入端，所述充电插座的PE端和第四电阻的另一端分别接地，所述电压跟随器的输出端经过第五电阻和第六电阻分压后与主控制器连接，所述充电插座的CP端通过第一二极管和第七电阻与光电耦合器的输入端连接，所述第二二极管的正极连接光电耦合器的输入端，所述第二二极管的负极接地，所述第八电阻的一端连接光电耦合器的输出端。 

4.根据权利要求1所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述输出可调开关电源包括开关电源辅助电源、具有PFC控制的AC-DC变换电路、具有全桥逆变和同步整流的DC-AC-DC电路以及测量控制电路，所述开关电源辅助电源采用反激开关电源和LDO稳压器组成的拓扑结构，通过连接充电插座输出用于给AC-DC变换电路、DC-AC-DC电路以及测量控制电路供电的直流电源，所述AC-DC变换电路和测量控制电路分别与DC-AC-DC电路连接。 

5.根据权利要求4所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述测量控制电路依次通过模拟选择器、差分放大器与DC-AC-DC电路连接。 

6.根据权利要求1所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述显示控制模块包括CAN总线通信接口、MCU电路、按键电路、显示电路以及用于给MCU 电路供电的电源电路，所述MCU电路通过CAN总线通信接口与主控制器连接，所述按键电路和显示电路分别与MCU电路连接。 

7.根据权利要求6所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述按键电路包括5个按键，所述5个按键分别通过上拉电阻与MCU电路的5个GPIO端口连接，所述显示电路与MCU电路的15个GPIO端口连接。 

8.根据权利要求6所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述CAN总线通信接口由CAN收发器、光耦、隔离电源及外围电路组成。 

9.根据权利要求4所述的电动汽车车载充电管理系统，其特征在于：所述充电插座通过连接电网输出220V交流市电，所述辅助电源电路输出±12V、5V和36V直流电源，其中±12V和5V直流电源用于给电网电压检测电路、控制引导检测电路和主控制器供电，36V直流电源用于给显示控制模块以及其它车载设备供电；所述开关电源辅助电源输出15.2V、11.6V和3.3V的直流电源，其中15.2V直流电源用于给AC-DC变换电路供电，11.6V直流电源用于给DC-AC-DC电路供电，3.3V直流电源用于给测量控制电路供电。