[实用新型]游艇发动机用机滤接块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设于机油滤清器和柴油机机体之间的转接结构，具体涉及一种游艇发动机用机滤接块。

背景技术

多缸柴油机上一般都设置有机油滤清器，用于过滤柴油机机油，保证柴油机内润滑机油的清洁，对机油也有一定的冷却作用。机油滤清器一般安装在柴油机机体的外侧，机体上设置有进、出油孔与之相通，柴油机机油泵吸上来的机油进入机油滤清器，经机油滤清器过滤后进入柴油机机体的主油道。通常，机油滤清器安装在机体侧方时，滤杯向下安装、或左右稍微倾斜，此种设计时考虑到车用柴油机保养时自下方拆取滤杯，便于更换机油滤清器。

但是有些为游艇提供动力的柴油机的机油滤清器若采用上述安装方式，会造成下述两个问题：（1）热交换器安装时会碰到机滤座，使热交换器无法安装；（2）机滤滤杯下方的空间很小，不够竖直放置的滤杯向下的拆取空间，滤杯不能更换。

发明内容

本实用新型目的是提供一种游艇发动机用机滤接块，机滤滤杯可水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种游艇发动机用机滤接块，所述机滤接块设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽和接块进油管；

所述机滤接块的后端面上设有接块出油口和接块进油口，所述接块出油口的进、出端分别与所述接块进油管和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽相连。

上述技术方案中，所述接块出油口的进端通过设于所述机滤接块内的回油油道与所述接块进油管相连。

进一步的技术方案，所述机滤接块内设有纵向的回油工艺孔，该回油工艺孔的口部位于所述机滤接块的上端面上，所述回油工艺孔的口部闷死后构成所述回油油道。

上述技术方案中，所述接块进油口的出端通过设于所述机滤接块内的进油油道与所述接块油槽相连。

进一步的技术方案，所述机滤接块内设有纵向的进油工艺孔，该进油工艺孔的口部位于所述机滤接块的上端面上，所述进油工艺孔的口部闷死后构成所述进油油道。

进一步的技术方案，所述接块进油管嵌设于所述接块油槽的中心处。

优选的，所述接块进油管为空心螺纹管。

上述技术方案中，所述机滤接块上还设有4个接块安装孔。

上述技术方案中，所述机滤接块内还设有进增压器机油管接孔，该进增压器机油管接孔与所述回油油道连通。

利用本实用新型的游艇发动机的油路为：发动机机体的出油孔→接块进油口→接块油槽→机油滤清器→接块进油管→接块出油口→发动机机体的进油孔。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1．本实用新型可将机滤滤杯水平安装于机滤接块上，向外旋出拆换，机油滤清器的安装位置可适当下移，使机油滤清器的上方不会碰到热交换器，左侧不会碰到支承脚，热交换器和机油滤清器具有足够的安装空间，机滤滤杯维修、拆换方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例一拿去接块进油管后的主视图；

图2是实施例一的左视图；

图3是实施例一的后视图；

图4是实施例一的俯视图；

图5是图1中沿线A-A的剖视图。

其中：1、进油工艺孔；2、回油工艺孔；3、进增压器机油管接孔；4、机滤接块；5、接块进油管；6、接块油槽；7、接块出油口；8、接块进油口；9、接块安装孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：参见图1和图2所示，一种游艇发动机用机滤接块，所述机滤接块4设于发动机机体和机油滤清器之间，所述机滤接块4的前端面上设有分别与所述机油滤清器的进、出油孔相连的接块油槽6（见图5）和接块进油管5，所述接块进油管5嵌设于所述接块油槽6的中心处。

本实施例中，所述接块进油管5选用空心螺纹管。

如图3所示，所述机滤接块4的后端面上设有接块出油口7和接块进油口8，所述接块出油口7的进、出端分别与所述接块进油管5和所述发动机机体的进油孔相连，所述接块进油口8的进、出端分别与所述发动机机体的出油孔和接块油槽6相连。