[实用新型]船用齿轮箱的镁合金箱体

权利要求书

1.船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于, 包括由镁合金材料压铸而成的上箱体和下箱体，上箱体与下箱体通过法兰面用螺栓及定位销联接固定；在上/下箱体上设置有减重结构槽，即:沿上箱体的侧壁上横向贯穿设置有输入轴承孔，输入轴承孔于上箱体侧壁上形成上输入前端和上输入后端，所述的上输入前端与上输入后端处分别设置有前减重结构槽一和后减重结构槽一；上箱体与下箱体交界处贯穿设置有输出轴承孔，并分别在上箱体上形成上输出前端、上输出后端，以及下箱体上的下输出前端和下输出后端，所述的上输出前端和上输出后端处分别设置有前减重结构槽二、后减重结构槽二。

2.如权利要求1所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的上箱体顶面和/或输入轴承孔、法兰面处上开设有若干个减重结构槽三和/或减重结构槽四。

3.如权利要求1所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的下箱体法兰面和/或底面上开设有若干个减重结构槽五和/或减重结构槽六。

4.如权利要求1所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的支架面上开设有若干个减重结构槽七。

5.如权利要求1-4任一项所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的下输出前端与下输出后端外侧包设有轴承档，分别称为前轴承档和后轴承档，前轴承档和/或后轴承档处开设有前减重结构槽八和/或后减重结构槽八。

6.如权利要求5所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的减重结构槽为腰形槽，以不影响箱体强度为前提，实现对箱体的局部减重及对箱体强度加强。

7.如权利要求6所述的船用齿轮箱的镁合金箱体，其特征在于：所述的腰形槽的槽深为壁厚的1/6-2/3。