[实用新型]一种可缓冲定位的载车板以及带有该载车板的立体车库有效
申请号: | 201320602399.1 | 申请日: | 2013-09-27 |
公开(公告)号: | CN203531457U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 傅宁;陈良英;梅杭俊 | 申请(专利权)人: | 杭州西子石川岛停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/12 | 分类号: | E04H6/12 |
代理公司: | 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 | 代理人: | 解明铠 |
地址: | 311199 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓冲 定位 载车板 以及 带有 立体车库 | ||
1.一种可缓冲定位的载车板,包括相对布置的两根侧梁以及铺设在两根侧梁之间的承重板,至少一根侧梁的顶面上带有定位孔,其特征在于,所述定位孔的内缘带有撞击缓冲部件。
2.如权利要求1所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述撞击缓冲部件为固定在侧梁上的橡胶垫,该橡胶垫上带有与定位孔位置对应的通孔,且通孔的直径小于定位孔的直径。
3.如权利要求2所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述侧梁为空心结构,所述橡胶垫固定在侧梁的内部,且与侧梁的顶壁相贴。
4.如权利要求3所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述橡胶垫通过处在通孔外围的四个螺栓与侧梁相固定。
5.如权利要求2~4任一所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述橡胶垫的通孔与定位孔的直径之比为1:1.1~1.3。
6.如权利要求5所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述橡胶垫的厚度为2~15mm。
7.如权利要求1所述的可缓冲定位的载车板,其特征在于,所述两根侧梁的顶面均带有定位孔,两个定位孔在载车板的长度方向上相互对正。
8.一种立体车库,包括支撑框架以及吊设在支撑框架内的载车板,所述支撑框架设有竖直布置的导向杆,所述载车板为如权利要求1~7任一所述的载车板,载车板的定位孔与导向杆的位置相对应。
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