[实用新型]一种微型行星齿轮减速省力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及省力器，尤其涉及一种微型行星齿轮减速省力器。

背景技术

目前，大型机械、摩托车、汽车轮毂等部件的维修、保养工作中，螺母的拆卸、扭紧均要使用到省力器。但通常使用的省力器，都是一些结构单一的套筒扳手，这些套筒扳手，形状各异，有“十”字架形，“L”形套筒扳手，“Y”形套筒扳手，“T”形套筒扳手等，其一般都是在一端套设一套筒头，用于套合螺母（螺丝头），相向一端作为把手，便于用力将螺母（或螺丝头）拆卸、扭紧。拆卸过程，有的螺母拧紧力度很大，用尽力气拧，也拧不开，非常难以被拆下，特别对于汽车轮毂螺母来说，传统的套筒扳手类的省力器根本不能将其拧松。此外有的螺母，要拧紧时，特别是对于轮毂螺母，用普通的套筒扳手类的省力器，很难拧紧，即使感觉拧紧了，也会很快松动，因此会造成一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的微型行星齿轮减速省力器。

本实用新型的另一目的是提供了一种设计精巧、定位位置灵活机动的微型行星齿轮减速省力器。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：本实用新型提供了一种微型行星齿轮减速省力器，其特征在于，包括具有齿轮圈（11）的圆筒壳体（1）、输入机构（2、9）和传动机构（3、4、5、8），所述输入机构在外力的作用下带动所述传动机构，所述传动机构包括行星齿轮减速器（3、4、5）、以及安装在所述行星齿轮减速器的输出轴（53）上的套筒头（8），所述行星齿轮减速器与所述圆筒壳体的齿轮圈相互啮合。

进一步地，所述输入机构包括旋转把手（9）和输入把手（2），所述输入把手包括同轴连接的输入轴（21）和输入太阳轮（22），所述旋转把手的一端套设在所述输入轴上。

进一步地， 所述行星齿轮减速器（3、4、5）包括N级行星齿轮减速器（3、4、5），N为大于等于1的正整数，每级行星齿轮减速器（3、4、5）都包括行星架（31、41、51）、以及安装在行星架上的行星齿轮组（32、42、52），第1到N-1级行星齿轮减速器还包括与同级行星齿轮组相啮合的传动太阳齿轮（33、43），第N级行星齿轮组与所述输出轴（53）相啮合，第1级行星齿轮组与所述输入太阳轮（22）相啮合。

进一步地，所述N级行星齿轮减速器（3、4、5）层合后位于所述圆筒壳体（1）的内部，每级行星齿轮组（32、42、52）都与所述齿轮圈（11）相啮合并都由安装在同级行星架上的M个行星齿轮所组成，M为大于等于2的正整数；每级行星架（31、41、51）直径相等并均为具有轴向通孔的圆柱体，每级行星架都设有M个相对于轴向分布的齿轮安装口，M个行星齿轮沿轴向分别安装于M个齿轮安装口内。

进一步地，所述N级行星齿轮减速器（3、4、5）同轴安装，所述齿轮圈（11）设置在所述圆筒壳体内，每级行星齿轮组的M个行星齿轮相同，每级行星架的齿轮安装口为M个相同的相对于轴向均匀分布的齿轮安装口，相邻齿轮安装口之间的夹角相等；所述传动太阳齿轮（33、43）同轴安装在同级行星架的轴向通孔内，所述输出轴（53）安装在第N级行星齿轮减速器上并与第N级行星架同轴，所述输入太阳轮（22）与第1级行星架同轴。

进一步地，所述行星齿轮减速器（3、4、5）包括第一、第二、第三级行星齿轮减速器，所述第一级行星齿轮减速器（3）包括第一行星架（31）、与所述输入太阳轮（22）相啮合的第一行星齿轮组（32）、以及与所述第一行星齿轮组（32）相啮合的第一传动太阳齿轮（33）；所述第二级行星齿轮减速器（4）包括第二行星架（41）、与所述第一传动太阳齿轮（33）相啮合的第二行星齿轮组（42）、以及与所述第二行星齿轮组（42）相啮合的第二传动太阳齿轮（43）；所述第三级行星齿轮减速器（5）包括第三行星架（51）、与所述第二传动太阳齿轮（43）相啮合的第三行星齿轮组（52）、以及与所述第三行星齿轮组（52）相啮合的所述输出轴（53）。