[实用新型]电控直喷汽油发动机实训台

说明书

技术领域

本实用新型电控直喷汽油发动机实训台，属于汽车专业教学设备技术领域。 

背景技术

随着当今汽车的发展和社会的需求，国家在教育领域把汽车应用与维修专业放在首位，汽车专业教学设备有效的解决了这一问题，但此技术在生产制作中还有许多难题需要攻克，传统的教学设备不能让学生更清楚的学习、掌握汽车的技术点；不能学习到当今汽车最新颖的技术；不能培养更多的技术型人才，这些难题处理不好直接会影响到国内教育水平，误导学生，影响国家技术和经济的发展，具体问题如下： 

1、现有汽车教学设备多为上世纪90年代的技术，不能适应汽车技术的发展。

2、汽车教学设备的防盗技术仍然停留在初级阶段，无防盗或是第二代防盗技术，防盗技术是当代汽车最重要的技术组成部分之一，不研发更高端的防盗技术产品，会直接影响到以后汽车修理行业的发展。 

3、发动机电控原理仍然停留在上世纪90年代，在不断的更新电控技术，不研发更新颖的电控技术产品，也会直接影响到以后汽车修理行业的发展。 

4、众多院校选用买整车来实际运用教学，通过教材上的理论知识相结合，不能直观、快捷的对汽车电控原理技术进行分析和实战排除故障。 

5、工艺粗糙、体积过大，不方便移动、拆装，存在一定的安全隐患。 

6、操作面板太过于单调，风格不够新颖，不能给学生带来对汽车技术研究的兴趣。 

综上所述，有必要予以改进。 

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，提供一种电控直喷、防盗系统、配备原厂技术资料、设备规模小及全新操作面板的先进的电控直喷汽油发动机实训台。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

电控直喷汽油发动机实训台，包括，发动机和操作面板，发动机的电器部分均通过线束与操作面板连接，操作面板包括控制器、主供电继电器、气缸喷油阀、点火线圈、活性炭容器装置电磁阀、增压压力限制电磁阀、凸轮轴调节阀、涡轮增压器循环空气电磁阀、燃油压力调节阀、节气门控制单元、发动机转速传感器、增压压力传感器、进气压力传感器、燃油压力传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、油门踏板位置传感器，主供电继电器、气缸喷油阀、点火线圈、活性炭容器装置电磁阀、增压压力限制电磁阀、凸轮轴调节阀、涡轮增压器循环空气电磁阀、燃油压力调节阀、节气门控制单元、发动机转速传感器、增压压力传感器、进气压力传感器、燃油压力传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、油门踏板位置传感器与控制器连接，主供电继电器与点火线圈、活性炭容器装置电磁阀、增压压力限制电磁阀、凸轮轴调节阀、涡轮增压器循环空气电磁阀、燃油压力调节阀相连，增压压力传感器、进气压力传感器、燃油压力传感器相互连接，进气压力传感器、燃油压力传感器、霍尔传感器相互连接。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是： 

发动机为最先进的直喷技术、涡轮增压，防盗部分采用第四代防盗系统，紧跟当今汽车技术的发展步伐，与时俱进。

配备原厂技术资料，方便学生更清晰、快捷的掌握本技术。 

减小设备框架尺寸，方便移动，具有可靠地牢固性和安全性。 

面板图采用铝制材料、喷绘工艺制作，能适应全国的气候环境，增加设备的使用寿命；采用彩色原理图展示发动机电控技术和防盗技术的工作原理，更清晰教学，提高学生对汽车技术的研究与追求的兴趣。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 

图1为发动机电控直喷原理图。 

图中1为控制器、2为主供电继电器、3为气缸喷油阀、4为点火线圈、5为活性炭容器装置电磁阀、6为增压压力限制电磁阀、7为凸轮轴调节阀、8为涡轮增压器循环空气电磁阀、9为燃油压力调节阀、10为节气门控制单元、11为发动机转速传感器、12为增压压力传感器、13为进气压力传感器、14为燃油压力传感器、15为霍尔传感器、16为爆震传感器、17为冷却液温度传感器、18为氧传感器、19为油门踏板位置传感器。 

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。