[实用新型]一种摩托车发动机正时链条防脱结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车发动机正时链条防脱结构。

背景技术

目前，在顶置凸轮轴链条驱动正时机构的摩托车发动机内，左曲轴箱体上设有两个曲轴孔（分别为曲轴轴承孔和曲轴油封孔）和链条腔。在摩托车发动机生产和维护保养时，需要对正时链条进行装配和拆换，其装配顺序如下：曲轴连杆部件的左曲柄轴从左曲轴箱体的合箱面一侧依次穿过曲轴轴承孔和曲轴油封孔，装配在左曲轴箱体上。左曲柄轴轴颈上装有正时主动链轮，正时主动链轮上套有正时链条，正时链条穿过链条腔与凸轮轴上的正时从动链轮啮合。在装配维修过程中，如出现因动作失误，使正时链条脱开或松脱，而正时主动链轮一端没有支撑装置，将导致正时链条落入左曲轴箱体内。若要将正时链条重新挂到正时主动链轮上，不仅费时，甚至还要将摩托车发动机装好的总成件拆解后才能解决。因无法目视观察，还会出现正时链条没有挂住正时主动链轮的现象，以导致正时机构无法驱动，发动机无法启动的现象。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、能提高正时链条装配效率、方便摩托车发动机的保养维修的摩托车发动机正时链条防脱结构。

技术方案  

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车发动机正时链条防脱结构，包括摩托车发动机左曲轴箱体、M6螺栓、正时主动链轮、正时链条，摩托车发动机左曲轴箱体上设有曲轴油封孔，其特殊之处在于：摩托车发动机左曲轴箱体的曲轴油封孔侧增设铝柱，铝柱上设置一个M6螺栓孔，M6螺栓安装在M6螺栓孔内。

有益效果 

由于采用了本实用新型所述的技术方案：摩托车发动机左曲轴箱体的曲轴油封孔侧安装了M6螺栓，M6螺栓托住正时链条，使正时链条不会从正时主动链轮上脱落下来，提高了正时链条装配效率，方便了摩托车发动机的保养维修。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型所述一种摩托车发动机左曲轴箱体示意图。

图2是本实用新型所述一种摩托车发动机左曲轴箱体剖面图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。

如图1、2所示，本实施例一种摩托车发动机正时链条防脱结构，包括摩托车发动机左曲轴箱体1、M6螺栓12、正时主动链轮14、正时链条15，摩托车发动机左曲轴箱体上设有曲轴油封孔13。摩托车发动机左曲轴箱体1的曲轴油封孔13侧增设铝柱11，铝柱11上设置一个M6螺栓孔，M6螺栓12安装在M6螺栓孔内，M6螺栓12托住正时链条15，使正时链条15不会从正时主动链轮14上脱落下来，提高了正时链条15装配效率，方便了摩托车发动机的保养维修。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。