[实用新型]一种轨道车辆试验用直流电源小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆试验用直流电源小车，特别涉及一种结构安全、方便操作的轨道车辆试验用直流电源小车。 

背景技术

铁路车辆在制造或维修完成后，需要进行单车电气调试试验，检验单车电气性能是否满足设计要求。铁路车辆上的很多设备采用110V直流电源供电，因此直流电源装置是铁路车辆制造与维修中重要的试验设备。 

原有的直流电源装置是一种固定式供电装置，设置在固定试验台位处，所有试验车辆必须在试验台处位完成试验作业，因试验台位固定，试验时需调拉车，浪费人力、物力，现有的移动式电源装置一般为内部带蓄电池的电源小车，也可输出110V直流电，但是蓄电池所能输出的功率比较小，不适用于铁路机车的电气试验，因此机车试验用的电源装置小车需要外接交流电，转换成直流电后接入试验车辆中，而且机车试验用的电气设备一般比较重，并且针对机车试验用的其他设备的具体情况，需要特殊考虑箱体内电气设备的布置。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决上述问题和不足，提供结构安全、方便操作的一种轨道车辆试验用直流电源小车。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是： 

一种轨道车辆试验用直流电源小车，包括箱体、用于将交流电转变为直流电的电气设备、散热器，在所述箱体的底部设置车轮，所述电气设备固定在所述箱体内靠近一侧的位置处，其中较重的电气设备固定在所述箱体内的中间位置处。 

进一步，所述电气设备包括交流接触器、熔断器、交流变压器、整流模块、阻容吸收板、稳压滤波器、移相触发脉冲控制电路板、继电器，所述较重的电气设备为稳压滤波器和交流保护器，其中所述交流变压器的位置为所述箱体的中间位置，所述稳压滤波器在所述交流变压器的一侧与所述交流变压器相邻。 

进一步，所述电气设备还包括综合保护器、输出连接器和控制面板，所述综合保护器固定在所述箱体内的侧壁上，所述输出连接器固定在所述箱体的下部，所述输出连接器与所述稳压滤波器和所述交流变压器相邻，所述控制面板固定在所述箱体的外部。 

进一步，所述箱体为框架结构。 

进一步，在所述箱体框架的底部设置支撑梁，所述支撑梁为C形槽结构，所述C形槽贯穿所述支撑梁的两端，所述支撑梁的两端固定在所述框架结构底部的两个相对的梁上，位置在所述交流变压器和所述稳压滤波器的下部，所述交流变压器和所述稳压滤波器固定在所述支撑梁上。 

进一步，在所述箱体的顶壁上设置吊装部件。 

进一步，所述吊装部件为长方形构件，横向贯通固定在所述箱体的顶壁上，所述吊装部件的顶部为向外的弧形结构。 

进一步，所述散热器固定在所述箱体内靠近一个侧壁的位置上，在所述底壁上的对应所述交流变压器的位置和与所述散热器最近的侧壁上设置散热孔。 

进一步，所述散热孔为长圆形。 

进一步，在所述阻容吸收板、所述移相触发脉冲控制电路板和所述继电器周围设置线槽，所述线槽固定在所述箱体内，所述阻容吸收板、所述移相触发脉冲控制电路板和所述继电器通过安装座固定在所述线槽上。 

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆试验用直流电源小车与现有技术相比，具有如下优点： 

（1）电气设备在箱体内的布置结构紧凑，大部分电气设备的位置靠近前壁，箱体后部的空间较大，作为检修空间更加方便操作。 

（2）设置综合保护器对整个电源装置进行保护，输出连接器将各个接线端固定在一个设备内，使整个电源装置只通过一个接口就可与试验机车连接，同时整个电源小车移动灵活、操作方便，其中交流变压器、稳压滤波器和输出连接器的布置方式将整个电源小车的重心下调，使电源小车在移动中更加稳定、安全。 

（3）在箱体顶壁上设置吊装部件，使电源小车在车间内前行，在遇到比较大的设备挡路时，可由起重设备将其吊起继续前行,同时吊装部件也可作为把手使用，方便推拉小车。 

附图说明

图1是本实用新型的后视图； 

图2是图1的A向视图； 

图3是本实用新型的后视图（拆下门板）； 

图4是本实用新型的前视图（拆下活动门板）； 

图5是图4的B-B剖视图； 

图6是图3的C-C剖视图。