[实用新型]一种电动汽车车载快速充电机

权利要求书

1.一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：包括第一AC/DC整流器（1）、输入滤波器（2）、逆变器（3）、高频变压器（4）、第二AC/DC整流器（5）和Buck变换器（6）；

第一AC/DC整流器（1）的两个交流信号输入端与交流电网相连，第一AC/DC整流器（1）的两个直流信号输出端中的正极与输入滤波器（2）的滤波信号输入端正极连接，所述第一AC/DC整流器（1）的两个直流信号输出端中的负极与输入滤波器（2）的滤波信号输入端负极连接，所述输入滤波器（2）的滤波信号输出端正极与逆变器（3）的直流信号输入端正极连接，所述输入滤波器（2）的滤波信号输出端负极与逆变器（3）的直流信号输入端负极连接，逆变器（3）的两个交流信号输出端分别与高频变压器（4）主边绕组的两端连接，高频变压器（4）的副边绕组的两端分别与第二AC/DC整流器（5）的两个交流信号输入端连接，所述第二AC/DC整流器（5）的两个直流信号输出端中的正极与Buck变换器（6）的直流信号输入端正极连接，所述第二AC/DC整流器（5）的两个直流信号输出端中的负极与Buck变换器（6）的直流信号输入端负极连接，所述Buck变换器（6）的直流信号输出端正极作为电动汽车车载快速充电机充电输出端正极，Buck变换器（6）的直流信号输出端负极作为电动汽车车载快速充电机充电输出端负极。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述第一AC/DC整流器（1）为单相桥式不可控整流电路。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述单相桥式不可控整流电路由4个二极管组成；

其中第三二极管（D3）的阴极同时连接第一二极管（D1）的阳极后作为第一AC/DC整流器（1）的一个交流信号输入端；第一二极管（D1）的阴极连接第二二极管（D2）的阴极后作为第一AC/DC整流器（1）的两个直流信号输出端中的正极；第四二极管（D4）的阴极连接第二二极管（D2）的阳极后作为第一AC/DC整流器（1）的另一个交流信号输入端；第四二极管（D4）的阳极连接第三二极管（D3）的阳极后作为第一AC/DC整流器（1）的两个直流信号输出端中的负极。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述第二AC/DC整流器（5）为单相桥式不可控整流电路。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述单相桥式不可控整流电路由4个二极管组成；

其中第十一二极管（D11）的阴极连接第九二极管（D9）的阳极后作为第二AC/DC整流器（5）的一个交流信号输入端；第九二极管（D9）的阴极连接第十二极管（D10）的阴极后作为第二AC/DC整流器（5）的两个直流信号输出端中的正极；第十二二极管（D12）的阴极连接第十二极管（D10）的阳极后作为第二AC/DC整流器（5）的另一个交流信号输入端；第十二二极管（D12）的阳极连接第十一二极管（D11）的阳极后作为第二AC/DC整流器（5）的两个直流信号输出端中的负极。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述输入滤波器（2）由第一电感（L1）和第一电容（C1）组成；

所述第一电感（L1）的一端作为输入滤波器（2）滤波信号输入端的正极，所述第一电感（L1）的另一端连接第一电容（C1）的一端作为输入滤波器（2）滤波信号输出端的正极；所述第一电容（C1）的另一端作为输入滤波器（2）滤波信号输入端的负极和滤波信号输出端的负极。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车车载快速充电机，其特征在于：所述逆变器3为单相全桥逆变器。