[实用新型]单轨无避让式停车台

说明书

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，尤其是涉及一种单轨无避让式停车台。 

背景技术

随着人们生活水平的提高，家用汽车日益增多，现有老城区和公共停车场的停车位已不能满足人们的需求，无法停放更多的车辆。因此，需要一种停车设备来满足人们的需求，使人们能够在有限的空间内停放更多的车辆，现有的停车设备大多为立体式结构，具有升降、横移功能，但是其结构比较复杂，而且其自重也比较大。 

例如，中国专利文献公开了一种立体升降停车位[申请号：200920052642.0]，在该设备中,汽车用升降台沿二根滑柱的导轨提升到一定高度后停放,司机用升降厢来上下停车位,而且升降台用汽车上的动力来驱动,升降厢用升降摇把来驱动。 

上述方案虽然能够在有限的空间内停放更多的车辆，但是该方案仍然存在着设计不够合理，结构复杂，占用面积较大，运行不稳定，会造成车辆脱离停车台，造成安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，运行稳定的单轨无避让式停车台。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本单轨无避让式停车台,包括固定在地基上的下导轨和固定在上基础的上导 轨，所述的下导轨和上导轨互相平行，在下导轨上设有移动箱体，所述的移动箱体上设有能够周向转动的立柱，在立柱上设有能够在升降驱动电机带动下进行升降的停车平台，其特征在于，所述的移动箱体内设有能够驱动移动箱体在下导轨上移动以及驱动立柱进行周向转动的驱动装置，所述的上导轨上设有与立柱连接的可转式滑动组件。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的驱动装置包括立柱驱动电机和箱体移动电机，所述的立柱驱动电机通过立柱传动机构驱动立柱旋转，所述的箱体移动电机通过传动机构驱动移动组件使移动箱体在下导轨上移动。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的可转式滑动组件包括能够在上导轨上滑动的滑动架，所述的滑动架上设有与立柱连接且能够随立柱转动的转动轴。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的立柱传动机构包括垂直于底面且互相平行设置的第一传动轴和第二传动轴，所述的第一传动轴和第二传动轴通过齿轮结构相连，所述的第一传动轴上设有与立柱驱动电机的输出轴相连的第一传动轮，所述的第二传动轴上设有与立柱底部的转动主轴相连的第二传动轮。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的立柱通过转动主轴与移动箱体相连，所述的立柱与转动主轴固连，所述转动主轴的中部设有与第二传动轮啮合的齿部。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的移动组件包括设置在移动箱体底部的若干前滚轮和后滚轮，所述的前滚轮与地基滚动连接，所述的后滚轮与下导轨滚动连接，所述的箱体移动电机驱动后滚轮。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的升降驱动电机固定在立柱的顶部，所述的滑动组件通过升降驱动电机与立柱相连，。 

在上述的单轨无避让式停车台中,所述的上导轨和下导轨均呈工字形，所述的下导轨两侧的任意一个凹槽内设有辅轮。 

与现有的技术相比，本单轨无避让式停车台的优点在于：设计合理、结构简单，运行稳定，在工作中控制效果好，在移动中不易发生晃动。 

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。 

图2是本实用新型提供的另一视角的结构示意图。 

图3是图1中A部的放大结构示意图。 

图中，下导轨1、地基2、上导轨3、上基础4、移动箱体5、立柱6、升降驱动电机7、停车平台8、驱动装置9、可转式滑动组件61、转动轴61a、立柱驱动电机91、箱体移动电机92、立柱传动机构10、移动组件11、滑动架611、第一传动轴101、第二传动轴102、第一传动轮101a、第二传动轮102a、前滚轮11a、后滚轮11b、凹槽1a、辅轮12、转动主轴62。 

具体实施方式

如图1-3所示，本单轨无避让式停车台,包括固定在地基2上的下导轨1和固定在上基础4的上导轨3，下导轨1和上导轨3互相平行，在下导轨1上设有移动箱体5，移动箱体5上设有能够周向转动的立柱6，在立柱6上设有能够在升降驱动电机7带动下进行升降的停车平台8，移动箱体5内设有能够驱动移动箱体5在下导轨1上移动以及驱动立柱6进行周向转动的驱动装置9，上导轨3上设有与立柱6连接的可转式滑动组件61。