[实用新型]轨道车辆车下箱体功率模块的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备安装维修领域，尤其是一种轨道车辆车下箱体功率模块的安装结构。

背景技术

随着列车时速的快速发展，列车运行的效率提高，每趟列车之间的时间间隔比较小。如果列车车下箱体发生故障，需要快速维修，功率模块从箱体上拆除下来并安装上去需要提高效率。正常情况下，如果功率模块直接安装到箱体内腔时，会发生以下情况：1功率模块与箱体直接接触，可能会碰掉箱体和功率模块表面的油漆；2、功率模块与箱体之间的摩擦力大，需要增加润滑油等辅助措施来减小两者之间的摩擦；3、长时间使用后箱体与功率模块的接触面有可能会发生生锈的情况，维修时则可能会造成箱体变形，影响箱体的机械强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种轨道车辆车下箱体功率模块的安装结构，便于在车下箱体内快速安装功率模块且便于维护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车辆车下箱体功率模块的安装结构，具有车下箱体、功率模块，所述车下箱体上安装有箱体轨道，塑料滑轨通过紧固件固定在箱体轨道上，所述功率模块通过塑料滑轨滑入车下箱体的腔体内部，所述功率模块的底部与塑料滑轨接触。

进一步地，所述功率模块通过模块固定装置固定在车下箱体内。

本实用新型的有益效果是：在车下箱体的箱体轨道上增加塑料滑轨，使功率模块安装到车下箱体的腔体内部时，无明显的摩擦声和卡塞现象，功率模块滑动流畅，平稳性更高，而且塑料滑轨具有较高的负重效果，可以快速的使功率模块安装到位。另外，如果车下箱体存在生锈情况，功率模块与车下箱体之间不会发生生锈卡死现象，拆除有故障的功率模块时直接从塑料滑轨上抽出，不需要其他辅助措施，直接缩短了功率模块的拆装时间，提高了工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的放大示意图；

其中:1、车下箱体，2、功率模块，3、模块固定装置，4、塑料滑轨，5、箱体轨道。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种轨道车辆车下箱体功率模块的安装结构，具有车下箱体1、功率模块2，车下箱体1上安装有箱体轨道5，塑料滑轨4通过紧固件固定在箱体轨道5上，功率模块2通过塑料滑轨4滑入车下箱体1的腔体内部，功率模块2的底部与塑料滑轨4接触。功率模块2通过模块固定装置3固定在车下箱体1内。

功率模块2通过塑料滑轨4可快速安装到车下箱体1的腔体内部，功率模块2通过模块固定位置3固定在车下箱体1内。便于在车下箱体1内快速安装功率模块2且便于维护，有效提高车下箱体2的维修效率。

在车下箱体1的箱体轨道5上增加塑料滑轨4，使功率模块2安装到车下箱体1的腔体内部时，无明显的摩擦声和卡塞现象，功率模块2滑动流畅，平稳性更高，而且塑料滑轨4具有较高的负重效果，可以快速的使功率模块2安装到位。另外，如果车下箱体1存在生锈情况，功率模块2与车下箱体1之间不会发生生锈卡死现象，拆除有故障的功率模块2时直接从塑料滑轨4上抽出，不需要其他辅助措施，直接缩短了功率模块2的拆装时间，提高了工作效率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。