[实用新型]用于车辆的门闩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的门闩系统，在所述门闩系统中，由电驱动机构来释放闩机构，使得能够打开和关闭车门。

背景技术

日本专利申请公开文献No.2004-293038公开了一种用于车辆的传统门闩系统，所述传统门闩系统包括：闩机构，所述闩机构被设置成与设置到车身上的锁止销（striker）相接合，并由此将车门保持在关闭状态中；和电驱动机构，所述电驱动机构包括马达。在这种门闩系统中，电驱动机构的动力使枢转构件枢转，从而驱动闩机构释放，使得能够打开车门。然而，在这种门闩系统中，当通过电驱动机构的驱动源的动力来实施用于打开车门的释放致动时，枢转构件由于受到电力系统的故障等的影响可能停止在实施释放致动的位置处，从而可能会产生释放限定状态，在所述释放限定状态中，闩机构被限定在释放被致动的状态中。此后，不能关闭车门。

实用新型内容

然而，在上述用于车辆的门闩系统中，当产生释放限定状态时，通过乘客操作手柄能够取消该释放限定状态，从而能够关闭车门。然而，在乘客不了解取消释放限定状态的方法的情况中，乘客被迫浏览车辆手册等，从而不能快速关闭车门。

因此，本实用新型的目的是提供一种用于车辆的门闩系统，所述门闩系统被设计成用于解决上述问题并且在乘客没有实施特别操作的情况下取消释放限定状态。

根据本实用新型的实施例的门闩系统包括：闩，所述闩被设置到车门和车身中的一个上，并且被设置成在闩锁位置和打开位置之间枢转，在所述闩锁位置，所述闩在车门处于车门关闭位置和车门打开位置中的一个位置时与设置到车门和车身中的另一个上的锁止销相接合，在所述打开位置，所述闩从锁止销释放；棘轮，所述棘轮被设置成在接合位置和释放位置之间运动，在所述接合位置，棘轮与定位在闩锁位置的闩相接合，以便限制闩沿着打开方向的枢转运动，在所述释放位置，棘轮从闩释放，以便允许闩沿着打开方向枢转运动；和电驱动机构，所述电驱动机构被设置成输出动力，以用于使得棘轮从接合位置运动到释放位置；闩联锁机构，所述闩联锁机构被设置成从不起作用的位置沿着释放取消方向被致动，以便与闩沿着预定方向的枢转运动联锁；和释放取消机构，所述释放取消机构被设置成通过从不起作用的位置沿着释放取消方向致动闩联锁机构而被从连接状态致动至断开状态，在所述连接状态中，用于将电驱动机构的动力传递到棘轮的操作力传递路径被连接，在所述断开状态中，所述操作力传递路径断开，所述释放取消机构被设置成在棘轮处于棘轮被限定到释放位置的释放限定状态时从连接状态被致动到断开状态，以便使得棘轮能够返回到接合位置。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，所述闩联锁机构包括操纵杆，所述操纵杆被设置成当闩沿着预定方向枢转至预定位置时紧靠在闩上，从而克服弹簧的促动力而从不起作用的位置沿着释放取消方向被致动，并且所述操纵杆被设置成当闩沿着预定方向被进一步致动以通过预定位置时通过弹簧的促动力返回到不起作用的位置。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，闩的预定方向是当闩从打开位置枢转至闩锁位置时的关闭方向。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，闩的预定方向是当闩从闩锁位置枢转至打开位置时的打开方向。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，闩的预定方向是当闩从打开位置枢转至闩锁位置时的关闭方向，以及当闩从闩锁位置枢转至打开位置时的打开方向。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，当闩沿着打开方向从闩锁位置枢转至打开位置时，闩联锁机构的操纵杆沿着释放取消方向不被致动。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，当闩沿着关闭方向从打开位置枢转至闩锁位置时，闩联锁机构的操纵杆沿着释放取消方向不被致动。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，闩的预定位置位于打开位置和闩锁位置之间。

在根据本实用新型的各实施例的门闩系统中，释放取消机构包括：释放输出操纵杆，所述释放输出操纵杆被设置成根据电驱动机构的致动而能够紧靠在构成了电驱动机构的一部分的旋转构件上，并因而沿着释放方向被驱动，以便将棘轮致动到释放位置；和释放取消输入操纵杆，所述释放取消输入操纵杆被设置成从操作力传递路径处于连接状态的连接位置运动到操作力传递路径处于断开状态的断开状态，以便在释放输出操纵杆沿着释放方向被致动时与闩联锁机构沿着释放取消方向的致动联锁。