[实用新型]用于车辆的门闩系统

权利要求书

1.一种用于车辆的门闩系统，其特征在于，所述门闩系统包括：

闩，所述闩被设置到车门和车身中的一个上，并且被设置成能够在闩锁位置和打开位置之间枢转，在所述闩锁位置，所述闩在车门处于车门关闭位置和车门打开位置中的一个位置时与设置到车门和车身中的另一个上的锁止销相接合，在所述打开位置，所述闩从锁止销释放；

棘轮，所述棘轮被设置成能够在接合位置和释放位置之间运动，在所述接合位置，棘轮与定位在闩锁位置的闩相接合，以便限制闩沿着打开方向的枢转运动，在所述释放位置，棘轮从闩释放，以便允许闩沿着打开方向进行枢转运动；

电驱动机构，所述电驱动机构被设置成输出动力，以用于使得棘轮从接合位置运动到释放位置；

闩联锁机构，所述闩联锁机构被设置成能够从不起作用的位置沿着释放取消方向被致动，以便与闩沿着预定方向的枢转运动联锁；和

释放取消机构，所述释放取消机构被设置成能够通过从不起作用的位置沿着释放取消方向致动闩联锁机构而从连接状态被致动至断开状态，在所述连接状态中，用于将电驱动机构的动力传递到棘轮的操作力传递路径被连接，在所述断开状态中，所述操作力传递路径断开，

所述释放取消机构被设置成在棘轮处于棘轮被限定到释放位置的释放限定状态时能够从连接状态被致动到断开状态，以便使得棘轮能够返回到接合位置。

2.根据权利要求1所述的门闩系统，其特征在于，所述闩联锁机构包括操纵杆，所述操纵杆被设置成当闩沿着预定方向枢转至预定位置时紧靠在闩上，从而克服弹簧的促动力而从不起作用的位置沿着释放取消方向被致动，并且所述操纵杆被设置成当闩沿着预定方向被进一步致动以通过预定位置时通过弹簧的促动力返回到不起作用的位置。

3.根据权利要求2所述的门闩系统，其特征在于，闩的预定方向是当闩从打开位置枢转至闩锁位置时的关闭方向。

4.根据权利要求2所述的门闩系统，其特征在于，闩的预定方向是当闩从闩锁位置枢转至打开位置时的打开方向。

5.根据权利要求2所述的门闩系统，其特征在于，闩的预定方向是当闩从打开位置枢转至闩锁位置时的关闭方向，以及当闩从闩锁位置枢转至打开位置时的打开方向。

6.根据权利要求3所述的门闩系统，其特征在于，当闩沿着打开方向从闩锁位置枢转至打开位置时，闩联锁机构的操纵杆沿着释放取消方向不被致动。

7.根据权利要求4所述的门闩系统，其特征在于，当闩沿着关闭方向从打开位置枢转至闩锁位置时，闩联锁机构的操纵杆沿着释放取消方向不被致动。

8.根据权利要求2所述的门闩系统，其特征在于，闩的预定位置位于所述打开位置和闩锁位置之间。

9.根据权利要求1所述的门闩系统，其特征在于，所述释放取消机构包括：释放输出操纵杆，所述释放输出操纵杆被设置成根据电驱动机构的致动而能够紧靠在构成了电驱动机构的一部分的旋转构件上，并因而沿着释放方向被驱动，以便将棘轮致动到释放位置；和释放取消输入操纵杆，所述释放取消输入操纵杆被设置成能够从操作力传递路径处于连接状态的连接位置运动到操作力传递路径处于断开状态的断开状态，以便在释放输出操纵杆沿着释放方向被致动时与闩联锁机构沿着释放取消方向的致动联锁。

10.根据权利要求9所述的门闩系统，其特征在于，所述释放输出操纵杆包括：第一释放输出操纵杆，所述第一释放输出操纵杆被设置成能够紧靠在电驱动机构的旋转构件上，并因而沿着释放方向被致动；和第二释放输出操纵杆，所述第二释放输出操纵杆直接或者间接地连接到棘轮，并且所述第二释放输出操纵杆在释放取消输入操纵杆处于连接位置时与第一释放输出操纵杆一起沿着释放方向被致动；当释放取消输入操纵杆定位在连接位置处时，释放取消输入操纵杆连接位于第一释放输出操纵杆和第二释放输出操纵杆之间的操作力传递路径，而当释放取消输入操纵杆定位在断开位置处时，所述释放取消输入操纵杆断开所述操作力传递路径。

11.根据权利要求9所述的门闩系统，其特征在于，所述释放取消输入操纵杆被设置成，在闩联锁机构的操纵杆从闩联锁机构的操纵杆沿着释放取消方向被驱动到的位置返回到不起作用的位置时，能够从断开位置返回到连接位置。