[实用新型]一种地铁车厢空调机组的蒸发室的排水系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及地铁空调技术领域，更具体地说涉及一种地铁车厢空调机组的蒸发室的排水系统。

背景技术：

目前，地铁在城市交通运输中的作用愈来愈大。地铁是人们出行的重要客运交通工具。地铁的乘坐人员数量较多，车厢密闭，车厢内的环境舒适度及空气品质完全依赖空调系统的保证。

然而，现有的地铁空调机组的蒸发室在进行换热时会产生水液，其需要通过地铁空调机组壳体上设有的排水系统排出，然而，现有的排水系统一般是在地铁空调机组壳体的底板或者侧板上直接成型排水孔，将蒸发室的储水槽中直接连接一根排水管，排水管伸出排水孔直接排水，其不足之处为，当外界气压大于内部气压，外界的水滴或者气体会直接从排水管进入蒸发室中，形成倒吸，使蒸发室中的水液无法排出，而当进入的水滴或气体过大时甚至使内部的机构收到损坏，影响地铁空调的正常运行。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种地铁车厢空调机组的蒸发室的排水系统，它不仅可以将储水槽中的水液平缓的排出，同时，其可以减少外界的水滴或气体由于外界压力过大而进入蒸发室中影响空调机组的正常运行。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种地铁车厢空调机组的蒸发室的排水系统，包括空调机组壳体，所述空调机组壳体的中部设有蒸发室，蒸发室的中部蒸发器旁的空调机组壳体的底板上成型有向下凹的储水槽，储水槽与蒸发室的左侧板的下部成型有的排水孔相通，左侧板和空调机组壳体的壳体左侧板之间的空调机组壳体的底板上固定有排水管和蓄水盒，排水管一端与左侧板的排水孔相通、另一端与蓄水盒相连通，蓄水盒与外排水管相连通，外排水管伸出空调机组壳体的壳体左侧板与外界相通。

所述储水槽的一侧壁上通过螺栓固定连接有挡板，挡板靠近左侧板、其在储水槽的靠近左侧板的一端的上方，其高于左侧板的下部成型有的排水孔。

所述挡板结构为，挡板的一侧向上折弯形成上折弯部、其相对一侧向下折弯形成下折弯部，上折弯部和下折弯部之间的为中间连接部，上折弯部通过螺栓固定连接在储水槽的靠近左侧板一端的一侧壁上，中间连接部在储水槽的上方，下折弯部的底端成型有水平折弯部，水平折弯部压靠在储水槽的储水底板31上。

所述蓄水盒由矩形盒体和矩形盒体上通过螺栓固定连接的盒盖组成，排水管一端固定在矩形盒体的侧壁上并与矩形盒体内的空腔相通，矩形盒体的另一侧壁上固定有外排水管，外排水管与空腔相通、外排水管的另一端伸出空调机组壳体的壳体左侧板。

本实用新型的有益效果在于：

1、它结构简单，可以将储水槽中的水液集中排出。

2、它的蓄水盒可以缓解从蒸发室中排出的水液从外排水管中平缓的排出，防止过快排出而产生过大的噪音，同时，蓄水盒还能防止排水管堵塞，其可以将排水管中的流动的水液中的灰尘等杂质存留在蓄水盒中，处理时只需要将蓄水盒的盒盖打开即可处理，非常方便。

3、它的蓄水盒还能将外排水管进入的水液和气体在其中进行缓存，并减少进入的水液和气体进一步从排水管进入蒸发室，保证地铁空调机组的正常运行。

4、它的挡板可以对从排水管倒流入的外界的水液和气体从左侧板的排水孔中进入时进行限制，使其不会从排水孔中一出来就向外扩散而充斥整个蒸发室，同时，降低了噪音。

附图说明：

图1为本实用新型安装于地铁空调机组壳体上的局部结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型主要部件的简易结构示意图；

图4为本实用新型的地铁车厢空调的局部结构示意图；

图5为挡板的剖视图。

具体实施方式：

实施例：见图1至5所示，一种地铁车厢空调机组的蒸发室的排水系统，包括空调机组壳体1，所述空调机组壳体1上固定有竖直的左侧板22，使空调机组壳体1分隔成左边的电控室10和右边的换热室，换热室中设有横向隔板23，使换热室20分隔成上冷凝室30和下方的蒸发换热室，蒸发换热室中设有竖直的右侧板24，使蒸发换热室40分隔成左侧的蒸发室2和右侧的风机室50，同时风机室50与上冷凝室30是相通的，这样空气通过风机室50中的风机将外界的风吸入到上冷凝室30进行换热；