[实用新型]一种公交设备的灭火系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种灭火系统，尤其涉及一种公交设备的灭火系统。

背景技术                                                    

公共交通工具中人员密度大，空间相对狭小和封闭，一旦发生火灾，后果相当严重。目前能够应用于公共交通工具的灭火系统，除了庞大的灭火驱动装置外还包括了复杂的管道系统，安装困难、维护繁琐，一般都或只能在新车中预制。

而在现有的公交设备的车厢中如果采用该类灭火系统，则要到专门的机构如修车厂对车厢进行改造，而对车厢结构的改造，很大程度上会影响车体在运行中的安全性。

基于以上的原因，目前的公交设备灭火系统，对于正在使用中的车辆，安装成本大，后期加装风险大，更不利于维护。因此，有必要提供一种在现有的公交设备这样的人员多，密度大的空间中具有良好灭火功效并易于后期安装便于后期维护的灭火系统来解决这一问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于现有公交设备中，易于安装与维护，并且具有良好灭火效果的灭火系统。

一种公交设备的灭火系统，主要包括：用于储存灭火剂以及实施灭火操作的灭火模块、用于感测温度的温感模块、分别与所述灭火模块和所述温感模块连接的控制模块，用于根据所述温感模块所感测的温度控制所述灭火模块工作；所述灭火模块主要设置有：用于储存灭火剂的气瓶；与所述气瓶连接，用于控制该气瓶开关的气瓶阀；与所述气瓶阀连接的喷头；与所述气瓶阀和控制模块分别连接的灭火通讯单元，用于与所述控制模块建立通讯后根据该控制模块的控制信息控制所述气瓶阀的开关；以及用于为所述气瓶阀和所述灭火通讯单元提供电能的电源单元。

进一步的，所述温感模块主要设置有：用于感测温度的温感单元；与所述温感单元和控制模块分别连接，用于与所述控制模块建立通讯并实时传送温度信息的感温通讯单元；以及用于为所述温感单元和感温通讯单元提供电能的电源单元。

进一步的，所述控制模块主要设置有：用于根据所述温感模块的所述温度信息，控制所述灭火模块工作的主控单元；与所述主控单元连接，用于接收外部控制指令并输入所述主控单元的输入单元；与所述主控单元连接，用于与所述灭火模块、所述温感模块建立通讯的主控通讯单元；以及用于为所述控制模块提供电能的电源单元。

再进一步的，所述灭火通讯单元、所述温感通讯单元和所述主控通讯单元均兼容无线和/或有线的工作模式、全双工和/或半双工工作模式、单频和/或多频工作模式；所述灭火通讯单元、所述温感通讯单元和所述主控通讯单元均设置有测距功能和网络身份识别功能；

所述电源单元设置有电池和用于为所述电池充放电的集成电路；所述电池设置为可拆卸或不可拆卸的。

作为一种改进，所述控制模块上还设置有用于显示所述灭火系统工作状态的显示单元，所述显示单元与所述主控单元连接，当所述温感模块感测并发送的所述温度信息到超过门限温度时所述显示单元做出相应提示；当所述控制模块无法与所述灭火模块或所述温感模块通讯时，所述显示单元做出相应提示。

再者，所述灭火系统还设置有用于固定的机架，所述机架设置有螺紧式固定接口和/或卡扣式固定接口；

所述气瓶阀上设置有压力表，所述气瓶压强小于或等于2.5MPa。

本实用新型一种公交设备的灭火系统通过采用控制模块进行系统总体控制的同时，还省去了复杂的管道系统，使本灭火系统能够便于在车厢中安装。对车厢空间要求较低的且基本不用改动车体的结构。极大的降低对于现有车辆的改造成本。进一步的，通过充分利用公交设备车厢相对封闭的环境而采用的无线通信技术，使本实用新型一种公交设备的灭火系统具有灵活稳定、安全高效，且安装维护简便的有益效果，克服了现有技术中的不足。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施方式及附图作详细描述。

图1为本实用新型一种公交设备的灭火系统基本结构框图；

图2为本实用新型一种公交设备的灭火系统优化配置结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。