[实用新型]一种天然气发动机用混合器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是混合器壳体，尤其是一种天然气发动机用混合器壳体。 

背景技术

在现有技术中，一般的混合器壳体只能与喷嘴配合，起到气体混合作用，而不能在外围安装传感器或其他附件。而天然气发动机要求在进气管路上混合器位置安装压力传感器。使用一般混合器壳体，只能在发动机进气管路上另加机构用于安装传感器，发动机进气管路的布置较复杂，成本也较高；同时，一般混合器壳体在装配时，将喷嘴压紧固定，在长期工作振动过程中，易松动，从而影响混合器的混合能力。这是现有技术所存在的不足之处。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种天然气发动机用混合器壳体的技术方案，在该方案中，混合器壳体上带有传感器安装座，无须额外添加外围机构，可以大大简化发动机进气管路的布置，优化发动机结构，降低成本；而且将喷嘴通过螺钉固定在壳体上，解决了工作过程中喷嘴松动的问题。 

本方案是通过如下技术措施来实现的：它包括端盖和底座，端盖和底座固定连接，底座上设有空气进口和混合气出口，其特征是：所述端盖上设有喷嘴安装孔和端盖安装孔，端盖内部设有天然气输送通道，所述天然气输送通道与底座内腔连通，在底座与端盖连接部位，底座上设有与混合器中的喷嘴结构相匹配的孔，底座的内壁上设有喷嘴固定凹槽，底座的外壁上设有传感器安装座，所述传感器安装座位于喷嘴固定凹槽的上方，混合器中的喷嘴一端通过紧定螺钉固定在端盖上，喷嘴的另一端固定在喷嘴固定凹槽中，解决了混合器运行中喷嘴松动的问题。 

所述传感器安装座上设有传感器安装孔和传感器探头安装孔，传感器固定在传感器安装座上，传感器的探头通过传感器探头安装孔穿过底座壁伸入混合器内部，直接测得混合器内部的压力，无须额外附加机构，降低了混合器的成本。 

所述空气进口位于底座底端，所述混合气出口位于底座顶端，底座的内径由空气进口至混合气出口逐渐减小，这样的设计可以改变气流速度，有利于气体的混合。 

所述喷嘴固定凹槽的中心线与天然气输送通道出口的中心线重合。 

所述端盖上还设有密封圈槽，所述端盖安装孔位于密封圈槽的外围。 

在所述密封圈槽中安装有密封圈，加强了混合器的密封性。 

所述底座与端盖通过紧定螺钉固定连接。 

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中混合器壳体上带有传感器安装座，无须额外添加外围机构，可以大大简化发动机进气管路的布置，优化发动机结构，降低成本；同时将喷嘴用螺钉固定在壳体上，彻底解决了混合器工作过程中喷嘴松动的问题。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。 

附图说明

图1 为本实用新型具体实施方式的结构示意图； 

图2 为图1中的底座与传感器装配示意图；

图3为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图4为图1中端盖的右视图。

图中，1为底座，2为传感器，3为喷嘴，4为密封圈，5为紧定螺钉，6为端盖，7为转接头，8为传感器探头安装孔，9为传感器固定螺纹孔，10为喷嘴固定凹槽，11为密封圈槽,12为喷嘴固定螺纹孔，13为端盖固定螺纹孔，14为天然输送通道进口,15为天然气输送通道出口，16为空气进口，17为混合气出口，18为天然气输送通道，19为传感器安装座,20为孔。 

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。