[实用新型]中小功率园艺型拖拉机静液压无级变速传动系

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种中小功率园艺型拖拉机静液压无级变速传动系。

背景技术

目前，国内生产的多种中小功率拖拉机，大多数以农业耕作形式为主，兼顾高速运输作业。其传动系均采用机械式换挡变速，虽可实现多个挡位速度间的有级转换，但因各挡位速度均为固定值，导致在从事某项作业形式时，只能选取和该种作业要求相近的速度进行作业，难以发挥出最优的作业效率。因机械式换挡存在或大或小的级差，各挡速度转换时操纵换挡力大，换挡可靠性及平顺性受限，难以满足驾乘人员对舒适性的要求。此外，出于对农业生产工况的考虑，传动系往往设计强度高，轴间距大。从外观上看，整个传动系外形尺寸较大，从结构上无法实现小巧、紧凑、灵活的园艺整机布置要求。同时由于重量大，配套拖拉机整机后，行驶过程中对地面的压实作用以及对土壤表面的破坏性明显，尤其不适宜草坪园艺的作业环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、外形美观、使用可靠，配套以静液压无级变速器，可实现无级变速功能的中小功率园艺型拖拉机静液压无级变速传动系。

    本实用新型可以通过以下技术方案实现上述目的：中小功率园艺型拖拉机静液压无级变速传动系，包括：泵取力口总成、静液压无级变速器总成、后驱传动总成、动力输出传动总成、前驱传动总成、过桥壳体、前盖、中动力输出壳体、后桥壳体、分动箱壳体；过桥壳体、前盖、中动力输出壳体分别于后桥壳体用紧固件相连接，分动箱壳体和过桥壳体用紧固件相连接，泵取力口总成安装于过桥壳体内，静液压无级变速器总成装配于前盖端面上，后驱传动总成装配于后桥壳体内，动力输出传动总成装配于后桥壳体和中动力输出壳体内，前驱传动总成装配于过桥壳体和分动箱壳体内，各轴之间采用空间布置形式。

泵取力口总成中的离合器轴、取力轴通过轴承简支在过桥壳体上，取力口主动齿轮通过花键连接在离合器轴上，取力口从动齿轮通过花键连接在取力轴上。

后驱传动总成中的高低挡主动轴、小锥轴、差速器合件通过轴承简支在过桥壳体上，低挡主动齿轮、高挡主动齿轮通过花键连接在高低挡主动轴上，前驱主动齿轮、低挡从动齿轮、高挡从动齿轮依次通过花键连接在小锥轴上，大锥齿轮通过紧固件与差速器合件相连接。

动力输出传动总成中的输入轴齿轮通过轴承简支在前盖上，离合器输入轴通过轴承简支在前盖和离合器输出轴上，离合器输出轴、动力输出齿轮轴、后动力输出齿轮轴、后动力输出轴通过轴承依次简支在后桥壳体上，动力输出惰轮轴通过弹性销固定在中动力输出壳体上，中动力输出轴通过轴承简支在中动力输出壳体上，离合器输入齿轮通过花键连接在离合器输入轴上，动力输出离合制动器通过花键连接在动力输出离合器输入轴和动力输出离合器输出轴之间，离合器输出齿轮通过花键连接在离合器输出轴上，动力输出惰轮通过轴承简支在动力输出惰轮轴上，中动力输出齿轮通过花键连接在中动力输出轴上，后动力输出齿轮通过花键连接在后动力输出轴上。

前驱传动总成中的前驱轴通过轴承简支在前盖和后桥壳体上，分动箱主动轴和分动箱惰轮轴通过轴承简支在过桥壳体上，分动箱轴通过轴承简支在分动箱壳体上，前驱齿轮通过花键连接在前驱轴上，分动箱主动齿轮通过花键连接在分动箱主动轴上，分动箱惰轮通过花键连接在分动箱惰轮轴上，分动箱齿轮通过花键连接在分动箱轴上。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：采用本实用新型后，可实现拖拉机的两区段无级变速，配合相适应规格的轮胎，通过对静液压无级变速器的踏板操控，可满足前进8km/h、倒退8km/h或前进22 km/h、倒退22km/h两个区段范围内的任意车速转换，满足了作业时的最佳速度匹配，同时免去了机械换挡操纵和离合器操纵，降低了驾驶员的劳动强度。此外，由于采用静液压无级变速器机构替代了原来的主变速传动和梭式挡传动机构，极大的简化了传动系统。在满足功能和强度要求的同时，实现了小巧、紧凑的外观和较轻的结构质量，降低了车重，增大了整车的灵活性。电液控制的中、后动力输出配置，满足了多种园艺动力机具的配套要求，拓展了功能范围，最大限度的满足了园艺作业的要求，填补了国内轮式拖拉机在该领域的空白。可满足国内外园林、园艺领域的市场需求，具有很强的市场竞争力，可取得丰厚的经济效益和广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型中小功率园艺型拖拉机静液压无级变速传动系结构原理示意图。

具体实施方式