[实用新型]一种对动力电池包螺纹套筒进行定位焊接的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池包的安装，具体指对电动汽车动力电池包安装中涉及到的螺纹套筒进行定位并焊接到车身上的工装。

背景技术

随着汽车的发展和能源环保方面的需求，电动汽车成为行业的研究热点，也成为今后的发展方向。从目前国内电动汽车行业来看，由于整个新能源发展大环境决定，同时电动汽车自身的技术瓶颈和消费者的接受度，都使得电动汽车的消费量不高，市场需求不足以使各大整车厂针对电动车车身开发设计专用模夹具。电动汽车生产都是采用手工改制的方式，在传统汽油车车身上做二次开发设计完成电动车车身。

电动汽车必然涉及一个十分重要的部件--动力电池包，电动轿车由于动力电池空间布置受限，大都采用在底盘悬挂动力电池包的方式。为了悬挂动力电池包，需要在底盘上安装螺纹套筒，再将动力电池包通过螺栓固定在螺纹套筒上。而螺纹套筒的安装，首先需要对每个安装点进行准确定位，再根据定位进行开孔，然后将螺纹套筒安装在开孔中，最后焊接在底盘上。根据动力电池包的固定要求，需在前机舱纵梁左右两侧各焊接两个螺纹套筒，前地板纵梁左右两侧各焊接三个螺纹套筒（车身前地板共十个螺纹套筒），后地板同样需要焊接动力电池包固定螺纹套筒。上述螺纹套筒的定位，目前主要通过工作人员人工对每辆车测量确定，安装点定位后，再钻孔，最后将螺纹套筒安装在开孔中并焊接，不但工作量大，而且定位准确性和一致性难以保证，整个螺纹套筒的安装效率比较低。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种对电动汽车动力电池包螺纹套筒进行定位焊接的工装，本工装可同时实现开孔和焊接定位，对螺纹套筒定位准确，可提高产品的生产效率和制造精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种对动力电池包螺纹套筒进行定位焊接的工装，包括两平行的工装主梁，两工装主梁的间距与前机舱纵梁及前地板纵梁左右两侧待焊接螺纹套筒的间距对应，在两工装主梁之间设有若干横向稳定梁；在每根工装主梁两端分别设有与车身基准孔位配合的前侧定位销和后侧定位销；在每根工装主梁上设有与前机舱纵梁和前地板纵梁单侧待焊接螺纹套筒位置一一对应的竖向孔，在竖向孔内固定设有焊接导向套管，焊接导向套管的内径与待焊接螺纹套筒内径对应；在焊接导向套管内设有开孔导向套管，开孔导向套管与焊接导向套管间隙配合并可取出。

所述竖向孔上端设有沉台，沉台直径与待焊接螺纹套筒外直径对应，主要是为了精准定位螺纹套筒水平方向的自由度；开孔导向套管上端设有与沉台对应的法兰盘；法兰盘落在沉台上以阻止开孔导向套管从焊接导向套管向下脱落。

与前机舱纵梁对应的竖向孔中的开孔导向套管上法兰盘厚度与沉台深度一致，以使法兰盘上表面与工装主梁上表面平齐；与前地板纵梁对应的竖向孔中的开孔导向套管上法兰盘厚度大于沉台深度，以使法兰盘露出沉台表面，露出部分高度等于前机舱纵梁与前地板纵梁的离地高差。

在法兰盘露出部分上套设有垫块，垫块与对应的法兰盘上表面平齐。

本工装专用于电动汽车动力电池包螺纹套筒的定位、开孔和焊接固定，融合了开孔和定位焊接两者的功能，操作简单，成本低廉，降低了劳动者的工作强度，大大提高了制造效率以及动力电池包螺纹套筒焊接精度，生产的一致性更容易得到保证。

附图说明

图1-本实用新型工装结构示意图。

图2-本实用新型前机舱纵梁开孔焊接导向剖面图。

图3-本实用新型前地板纵梁开孔焊接导向剖面图。

图4-本实用新型前机舱纵梁螺纹套筒剖面图。

图5-本实用新型前地板纵梁螺纹套筒剖面图。

其中，1-工装主梁；2-前侧定位销；3-横向稳定梁；4-前机舱纵梁开孔导向套管；5-前机舱纵梁焊接导向套管；6-前地板纵梁开孔导向套管；7-垫块；8-前地板纵梁焊接导向套管；9-后侧定位销；10-螺纹套筒；11-加强板；12-车身地板；13-前机舱纵梁；14-前地板纵梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

根据动力电池包的固定要求，需在前机舱纵梁左右两侧各焊接两个螺纹套筒、前地板纵梁左右两侧各焊接三个螺纹套筒（车身前地板共十个动力电池包固定螺纹套筒），而后地板螺纹套筒焊接位置为后侧定位销的位置，此位置的螺纹套筒焊接比较容易满足其尺寸要求，而前地板的十个螺纹套筒的定位及焊接相对比较麻烦，也是难点，因此本实用新型主要针对前地板的十个螺纹套筒的定位及焊接而设计。