[实用新型]一种自卸车辆后门锁紧装置

说明书

技术流域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自卸车辆后门锁紧装置。

背景技术

目前，大部分大型自卸车辆主要运输、煤炭、土方、石头等干型货物和水渣、污泥等湿型货物。车辆在装载货物前，货箱的后门处于关闭状态，如图1所示，10为货箱、20为后门关闭机构、30为后门密封条、40为后门。后门由后门钩子对其关紧，保证货箱处于一个相对密闭的空间，车辆卸货时，后门钩子自动打开，完成车辆的卸货。

其货箱顶升液压系统如图2所示，50为柱塞泵、60为货箱顶升操作手柄（三位六通阀）、70为限位阀、80为顶升油缸。货箱顶升操作手柄处于上升位置时，气路推动三位五通阀90处于货箱上升位置，液压系统高压液压油把顶升油缸推出，货箱上升。由限位阀来保证油缸上升的高度。货箱操作手柄处于下降位置时，油缸依靠货箱的自重收缩，液压油回到油箱。

从目前自卸车的运输情况来看，运输干型的货物基本可以保证货物在运输过程中有无洒落。但是在运输湿型的货物时，由于货物的含水量较高，导致了运输湿型货物时发生漏水的情况，严重的更会发生水和湿料同时洒落的情况。

洒落货物造成的危害：

1.洒落的货物堆积在道路上，污染道路周边的环境，若遇到大风，吹起的货物影响过往行人的身体健康；

2.洒落的湿型货物洒落到地面后，冬天易结冰，对车辆的安全行驶存在隐患，也容易造成过往该处的行人打滑跌倒；

3.车辆在运输过程中落料，影响了车辆的作业效率。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种自卸车辆后门锁紧装置，在原有后门拉紧机构不变的情况下，对后门部位加装一套液压锁紧装置，该装置能够把货箱、橡胶密封条、后门这三者紧紧的固定在一起，保证了车辆后门的密封性能，保证车辆在运输货物时无货物洒落的情况。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种自卸车辆后门锁紧装置，其包括，两组限位块，分别设置于车辆货箱后门两侧，每组限位块中的两块限位块相对设置于车辆货箱和后门上；两锁紧油缸，分别设置于车辆货箱上两侧，位于两组限位块上方，锁紧油缸的活塞杆自由端设卡箍，对应所述相对设置于车辆货箱和后门上的两限位块；气控三位六通阀，其上的出油口B口和回油口T2口分别由液压管路分别交汇至第一限流阀，再通过液压管路经互锁阀分别连接至所述两锁紧油缸的有杆腔；其中，连接至气控三位六通阀回油口T2口的液压管路上设安全阀；分流集流阀，所述两锁紧油缸的无杆腔分别通过液压管路连接至分流集流阀的两出油口，分流集流阀进油口由液压管路经所述互锁阀及第二限流阀再分别通过液压管路连接至三位六通阀的出油口A口和回油口T2口；其中，连接至三位六通阀回油口T2口的液压管路上设安全阀；锁紧操作手柄，即手控三位六通气动阀（三位六通手动换向阀），其气路接自卸车辆货箱顶升控制系统的气路；两限位阀，其为气动阀，分别设置于车辆货箱后门两侧，其阀杆对应设置于两锁紧油缸的活塞杆；其气路分别连接至车辆货箱顶升控制系统的顶升操作阀即气控三位五通阀。

进一步，所述的限位块为楔形，对应地，所述卡箍为楔形。

本实用新型依据车辆本身的特点，在车辆货箱与后门部位加装锁紧装置，在货箱、后门部位加装限位铁块，锁紧油缸工作时，把货箱、密封条、后门紧紧的固定在一起。由于自锁装置由互锁阀来限制液压油自动回流，因此，确保了自锁装置的锁紧性能。

锁紧装置为一套气动、液压相结合的工作系统，通过气路对液压系统进行控制，完成油缸的伸出、收缩，切实做到了车辆在运输湿型物料时无洒落的情况，达到国家清洁运输的要求，提高车辆的作业率。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过自锁装置安装后，保证了货箱、密封条、后门能够紧紧的连接在一起，且通过互锁阀保证液压油无法回流，因此，锁紧后的力得到了保证，提高了后门的密封性能。杜绝了车辆在运输湿型货物时存在的散情况。

本实用新型自锁装置通过设置两个限位阀，在锁紧油缸伸出后，限位阀把货箱的气路切断，因此货箱无法顶起，确保了货箱顶起作业的安全。两个限位阀通过串联的方式安装到系统中，若一个限位阀损坏，货箱变无法顶起，车辆作业的安全系数得到了保证。

本实用新型的有益效果是：

1.结构简单合理，该装置只需在原有的液压系统的基础上，添加相关的阀、油缸、气管，便可完成锁紧机构的安装。

2.清洁运输，车辆在运输过程中不会产生货物洒落的情况，确保车辆的清洁运输。

3.操作方便，操作人员只需操作锁紧装置的按钮，便可完成锁紧装置的工作。

4.通用性、推广性强，在用的自卸车辆均可安装该锁紧装置。