[实用新型]一种发动机整体布置结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，涉及一种发动机整体布置结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能量转化为机械能的机器，如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。发动机实际上是一套动力输出设备，其内部包括曲轴，平衡轴，变档机构，输出轴，磁电机，水泵等众多部件，由于发动机内具有众多的部件，因此如何合理的布置发动机这些众多部件成为发动机研究的一个重点。

本实用新型的发明人在实现本实用新型的过程中发现：现有发动机的内部布置结构较为复杂，发动机内的部件布置不够紧凑，存在发动机内的空间利用率不高的现象。

可以看出，提供一种简洁的发动机整体布置结构，以提升发动机内的空间利用率成为本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种发动机整体布置结构，以解决现有发动机的内部布置结构较为复杂，导致发动机内的空间利用率不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种发动机整体布置结构，包括：配气传动机构，曲轴，平衡轴，变档机构，磁电机，机油泵；

其中，配气传动机构布置于发动机内部的右侧；

所述曲轴设置于曲轴箱内，所述曲轴箱平置于所述发动机的内部；

所述平衡轴布置于所述曲轴的后上方，由所述曲轴通过左边布置的平衡齿轮带动；

所述变档机构布置于所述曲轴的后方；

所述磁电机布置于所述曲轴的左边；

所述机油泵布置于所述曲轴的左边，由所述曲轴通过双联齿轮带动。

其中，所述发动机整体布置结构还包括：气缸体；

所述气缸体布置于所述发动机的左上部，并前倾一定角度。

其中，所述发动机整体布置结构还包括：起动电机；

所述起动电机布置于所述发动机的前方，并置于所述气缸体的下方。

其中，所述发动机整体布置结构还包括：无级变速器CVT；

所述CVT布置于所述发动机的右边。

其中，所述发动机整体布置结构还包括：手拉起动装置；

所述手拉起动装置布置于所述发动机的左边。

基于上述技术方案，本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构，包括配气传动机构，曲轴，平衡轴，变档机构，磁电机，机油泵；其中，配气传动机构布置于发动机内部的右侧；所述曲轴设置于曲轴箱内，所述曲轴箱平置于所述发动机的内部；所述平衡轴布置于所述曲轴的后上方，由所述曲轴通过左边布置的平衡齿轮带动；所述变档机构布置于所述曲轴的后方；所述磁电机布置于所述曲轴的左边；所述机油泵布置于所述曲轴的左边，由所述曲轴通过双联齿轮带动。通过本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构，可对发动机的整体布置结构进行精简，降低了发动机内部布置结构的复杂度，提升了发动机内的空间利用率，解决了现有发动机的内部布置结构较为复杂，导致发动机内的空间利用率不高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构的另一结构示意图。

图中各标号代表的部件为：1-配气传动机构，2-曲轴，3-平衡轴，4-变档机构，5-磁电机，6-机油泵，7-气缸体，8-起动电机，9-CVT，10-手拉起动装置。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的发动机整体布置结构的另一结构示意图，结合图1和图2所示，在本实用新型实施例中，发动机的内部可以布置有：配气传动机构1，曲轴2，平衡轴3，变档机构4，磁电机5，和机油泵6；

其中，配气传动机构1可布置于发动机内部的右侧；

曲轴2设置于发动机的曲轴箱（未图示）内，该曲轴箱可平置于发动机的内部；