[实用新型]一种阻尼可调式单筒充气减震器有效

专利信息
申请号: 201320505843.8 申请日: 2013-08-20
公开(公告)号: CN203431084U 公开(公告)日: 2014-02-12
发明(设计)人: 刘亦斌 申请(专利权)人: 海宁隆泰汽车配件有限公司
主分类号: F16F9/19 分类号: F16F9/19;F16F9/44
代理公司: 南京众联专利代理有限公司 32206 代理人: 顾进
地址: 314422 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 阻尼 调式 充气 减震器
【权利要求书】:

1.一种阻尼可调式单筒充气减震器,包括缸筒(11)、活塞杆(3)、活塞阀组件,所述缸筒两侧设有压盖(4)与底盖(13);所述活塞杆(3)一端穿过压盖(4)置于空气中,另一端延伸至缸筒内部;所述活塞阀组件包括导向器(6)、缓冲垫(7)、限位器(8)、活塞(9);其特征在于,所述活塞杆(3)为空心,其内部设有芯杆(2),芯杆(2)直径略小于活塞杆(3)内径;所述芯杆(2)位于缸筒外侧一端连接有阻尼调整旋钮(1),另一端与活塞杆(3)相互连接;所述活塞杆(3)位于缸筒内侧的端部设有芯杆底座(10),芯杆底座(10)为空心,芯杆底座(10)与芯杆缸筒(2)内侧端部保持一定距离;活塞杆(3)侧面设有径向通油孔(14),所述径向通油孔(14)位于芯杆底座(10)与芯杆(2)缸筒内侧端部之间。

2.按照权利要求1所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述芯杆(2)位于缸筒内侧的端部设有芯杆首部(15),所述芯杆首部(15)为顶端为弧面的圆锥状凸起,芯杆首部(15)底面直径大于芯杆底座(10)内径。

3.按照权利要求1所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述芯杆(2)与阻尼调整旋钮(1)之间采用螺纹连接,阻尼调整旋钮(1)与活塞杆(3)轴向固定。

4.按照权利要求1或2所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述芯杆(2)的位移范围为0至4厘米。

5.按照权利要求1至3所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述活塞杆(3)上共有四个径向通油孔(14),相邻两个通油孔之间夹角为90°。

6.按照权利要求1至3所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述芯杆底座(10)与活塞杆(3)间、芯杆(2)与活塞杆(3)间均采用螺纹连接。

7.按照权利要求1所述逇阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述缸筒(11)外侧采用全螺式结构。

8.按照权利要求1或7所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述压盖(4)与底盖(13)均采用卡簧(5)连接至缸筒上。

9.按照权利要求1或7所述的阻尼可调式单筒充气减震器,其特征在于,所述缸筒内设有浮动活塞(12),浮动活塞(12)与底盖(13)之间填充有高压氮气。

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