[实用新型]一种具有交直流供电的交通信号控制系统有效
申请号: | 201320503472.X | 申请日: | 2013-08-16 |
公开(公告)号: | CN203386364U | 公开(公告)日: | 2014-01-08 |
发明(设计)人: | 周理教;李显生;吴粘鹏;邝展财;胡学彦;邓崇础 | 申请(专利权)人: | 广东京安交通科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;H02J9/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 曹志霞 |
地址: | 528100 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 直流 供电 交通信号 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及交通信号控制领域,具体涉及一种具有交直流供电的交通信号控制系统。
背景技术
交通信号控制系统是城市交通运行顺畅和安全的重要保证,包括交通信号灯和交通信号控制机,其中交通信号灯是道路交通的基本语言,交通信号控制机主要用于城市道路交通信号的控制与管理。
传统的交通信号控制系统在工作过程中一般仅由市电进行供电,而不具有利用太阳能、风能等产生的直流电供电的功能。然而在缺电或电力不足的地区中,无法避免交通信号控制系统因无电停止工作而造成交通混乱的情况,甚至造成车祸的发生,给交通管理带来不便。现有方法可以利用逆变器将直流电变成交流电供给交通信号控制系统使用,可以实现利用太阳能、风能等产生的电能供电的功能。
然而由于交通信号控制机和LED交通信号灯实际上使用的是直流电,因此利用逆变器将太阳能、风能等产生的直流电变成交流电供给交通信号控制系统使用的方法中,需要经过两次电压转换才能供给交通信号控制机和交通信号灯,所以太阳能、风能等的利用效率就会大大降低,供电的时间大大缩短,导致供电成本大大提高,同时供电时间的缩短很容易给交通控制带来混乱。
实用新型内容
本实用新型实施例公开了一种具有交直流供电的交通信号控制系统,能够在交流电电力不足的时候,切换至以太阳能或风能等为供电能源的直流供电模块,然后直接利用直流供电模块进行供电,因此能够大大提高供电能源的利用率,同时可以提高交通信号控制系统的可靠性。
本实用新型实施例提供的具有交直流供电的交通信号控制系统,包括交通信号灯和交通信号控制机,
所述交通信号控制机包括:交通信号控制模块、车辆检测模块、信号驱动模块、直流电源模块、交流供电模块、直流供电模块和交直流检测模块;
所述交通信号控制模块、所述车辆检测模块和所述信号驱动模块之间电连接,组成车辆检测控制子系统,用于根据检测到的车辆数据控制所述交通信号灯;
所述交通信号控制模块、所述直流电源模块、所述交流供电模块、所述直流供电模块和所述交直流检测模块之间电连接,组成供电控制子系统,用于根据供电情况向所述交通信号控制系统切换不同的供电源。
可选地,
所述交通信号控制机还包括显示面板,与所述交通信号控制模块电连接,用于显示所述交通信号控制系统的运行情况。
可选地,
所述交通信号控制模块包括:自动控制子模块和手动控制子模块。
可选地,
所述直流供电模块包括:蓄电池和能源充电模块。
可选地,
所述蓄电池为铅酸蓄电池。
可选地,
所述能源充电模块为太阳能充电模块或风能充电模块。
可选地,
所述交流供电模块为24V开关电源。
可选地,
所述交直流检测模块为以51单片机或AVR单片机为核心的集成控制电路。
本实用新型实施例中,具有交直流供电的交通信号控制系统,包括交通信号灯和交通信号控制机,所述交通信号控制机包括:交通信号控制模块、车辆检测模块、信号驱动模块、直流电源模块、交流供电模块、直流供电模块和交直流检测模块;所述交通信号控制模块、所述车辆检测模块和所述信号驱动模块之间电连接,组成车辆检测控制子系统,用于根据检测到的车辆数据控制所述交通信号灯;所述交通信号控制模块、所述直流电源模块、所述交流供电模块、所述直流供电模块和所述交直流检测模块之间电连接,组成供电控制子系统,用于根据供电情况向所述交通信号控制系统切换不同的供电源。由于本实用新型具有交直流供电的交通信号控制系统,能够在交流电电力不足的时候,切换至以太阳能或风能等为供电能源的直流供电模块,然后直接利用直流供电模块进行供电,因此能够大大提高供电能源的利用率,同时双供电模块的使用可以提高交通信号控制系统的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中具有交直流供电的交通信号控制系统实施例结构图。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种具有交直流供电的交通信号控制系统,能够在交流电电力不足的时候,切换至以太阳能或风能等为供电能源的直流供电模块,然后直接利用直流供电模块进行供电,因此能够大大提高供电能源的利用率,同时可以提高交通信号控制系统的可靠性。
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